最近全国的天气变化很快。随着几场秋雨的降临，全国大部分地区出现降温的情况，幅度一般都在十几度左右。让驾驶员朋友最为头疼的冬季马上就来要到，随着气温的降低，各位朋友又要开始准备过冬的各项事宜了。

　　去年冬天的时候，我们写过关于冬季车辆养护的一些小经验，文章介绍了冬季机油、防冻液等的选用和更换，这里不再赘述，感兴趣的朋友可以点击文章后面的链接了解一下。这篇文章我们主要来说说冬天行车必备的一些装备。

　　● 保证车辆正常运转 先解决柴油“挂腊”

　　冬季北方地区温度基本上都在零下十多度，甚至几十度的范围之间，柴油很容易出现“挂腊”的情况，影响车辆的正常启动。大多数朋友都会选择汽油喷灯烧烤油箱，但是这样极其危险，小编不推荐大家使用。这里我整理了两种燃油“挂腊”的解决办法，虽然首期的改装麻烦一点，但是使用会方便很多。

　　1.油路电加热 解决油路结冰问题

　　利用电对油箱、油管、滤清器等低压油路进行加热，消除柴油结冰挂腊的现象，保证发动机的正常供油，并优化燃油喷雾质量，使发动机燃烧更加充分，对发动机也有一个好的保护作用。

　　电加热改装起来比较简单，只需在低压油路上安装加热体就可以了。不过一定要注意功率匹配以及电路的防护，否则很可能引起车辆电路故障，甚至出现车辆自燃的情况。

　　2.液体燃油加热器 还可满足驾驶室供暖

　　用液体燃油加热器对车辆的循环水进行加热，加热后的循环水有专门的管路通入油箱当中对油箱进行单独的加热。虽然改装起来要麻烦一点，但是效果要好很多倍。

　　除了对油箱进行加热之外，液体燃油加热器还可以实现对驾驶室的供暖，有效的解决了冬天熄火之后柴油“挂腊”和寒冷的问题。

　　● 加装供暖设备 让驾驶室不再是“冰窖”

　　除了上面的液体燃油加热系统可以提供驾驶室的供暖之外，还有其他几种常见的办法，我们这里来说一说。

　　1.专业解决方案 伟巴斯特独立暖风

　　通过燃烧柴油，用产生的燃油为驾驶室供暖。快速加热车辆内部的空气并保持恒定的温度，避免了驾驶员为了取暖长时间使用车辆发动机，降低车辆油耗的同时，还为车上人员提供了舒适的环境。

　　2.驾驶室地暖 防止脚部冻伤

　　国内大部分卡车，密封条件以及空调出风口的设计并不是很理想，冬天开车脚很容易被冻伤。今年3月初，我们在山西代县见到了论坛“冬天真冷”，他的驾驶室席地板上放置的一块“驾驶室地暖”，通过发动机循环水的热量为脚部提供热量，防止脚部被冻伤。

　　3.便宜的改装方案 独立暖风系统

　　在我们的调查帖子当中，有网友推荐了“独立暖风”这样的一个装置，价格不是很贵，就一百来块钱。利用发动机循环水中的热量，为驾驶室供暖，据网友说效果非常的好。

　　4.成本最低 车载电热毯

　　如果上述的改装方案都太麻烦的话，买一个车载的电热毯是不错的选择。不过这一类东西都没有什么质量的保证，使用时要特别注意安全。

　　5.防止突发状况 车上常备御寒衣物

　　车上常备至少一件御寒的衣服以及被褥，防止车辆发生突发状况时使用。

　　● 经常跑冰雪路面 准备好防滑链

　　卡车上使用的防滑链一般使用钢链制成，其原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。由于防滑链对轮胎的伤害较大，使用防滑链是需要注意以下几点：

　　不要在瘪胎的情况下使用。

　　防滑链有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

　　安装防滑链之后，车速一般不要超过40公里/小时，并注意尽可能避免突然加速或者减速。

　　当车辆驶入无需使用防滑链的路面时及时卸去防滑链，以保护轮胎。

　　● 河马饮水机 解决冬季“喝一口热水难”问题

　　冬季开车最想有一口热水喝在嘴里，现在常见的办法就是车上备一个热水瓶，然后到处去接开水储存起来。但是碰到堵车等情况那点开水往往是“杯水车薪”。另外滚烫的开水放在高速行驶的卡车上面，也存在着一定的安全隐患。