汽车成为代步工具，变成生活必需品。而中国正处于发展时期，购车需求大。然而，进入九月之后，二手车市场越发冷清。限行细则迟迟未出，部分二手车消费者宁可选择持币观望。而受近日中日局势紧张影响，日系二手车更是雪上加霜。

　　日系二手车倒贴卖

　　本以为带牌销售的库存车可以卖出高价，可是，从众多日系品牌二手车经销商处了解到，这些品牌的库存二手车目前客流量大减，就连部分保值车型也不得不面临被大幅跌价收购的命运。

　　记者了解到,不少车行都压了一些日系车,现在是赔本也难卖。一名车商介绍到，现在的日系车,不少都是赔本成交。“上午也有一个单子基本成交了,2007年的雅阁,进价9万,成交价7万,赔了两万。”在限牌前同等车份及车况下，收购价格至少在10万元以上，但目前该车的最终成交价却只有7万元。

　　新车促销力度大

　　挤压二手车生存空间

　　汽车市场不景气,不光是二手车,新车也是，今年的成交量锐减近三分之一。业内人士分析,二手车向来以性价比高受到众多消费者青睐，但是受新车影响较大，新车市场便不断加大促销力度。这给二手车市场带来压力,挤压了生存空间。

　　"换购潮"来临

　　二手车数量逐年增多

　　汽车换购和增购已经占新车销售总量的58%。全球市场咨询公司尼尔森和中国汽车工业协会近期联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》证实了这一趋势，汽车换购增购或成主流。

　　二手车置换热潮到来，现在不少家庭都已经进入了汽车的换购期,这就导致了市场上二手车数量逐年增多。二手车数量的增多也导致了市场饱和。随着家庭换车的速度越来越快,现在二手车的档次也越来越高,年限越来越短。