金九银十已经到来，汽车厂商早已摩拳擦掌蓄势待发，多款新车陆续登场，同时价格还屡创新低，让不少经销商叫苦不迭，纷纷着手二手车业务。

　　2012年，对于汽车经销商可谓是悲喜交加的一年，随着限购政策的陆续出台，让新车交易陷入了尴尬境地，新车交易数量直线下降，促销手段重要不大，可是让经销商急白了头。

　　但是二手车置换的不断升温，真是应了“东边日出西边雨”的俗语，让经销商找到了车市新的增长点。

　　据悉，今年上半年全国二手车交易达231.29万辆，同比增长18.48%。而汽车工业协会公布的同期国产新车销量增长只有2.93%。数据反映出二手车交易量增速大大超过新车销量，说明置换需求开始发力，二手车置换将逐渐成为拉动我国汽车市场的主要驱动力。

　　这种差距在有些地方显得更为明显，正如北京地区为了促进老旧机动车的淘汰更新，政府对“外迁”和淘汰老旧机动车的用户加大了补贴力度，直接刺激了消费者的置换欲望。

　　目前北京市场很多品牌4S店的旧车置换对新车销售的渗透率已达到30%-40%，尤其是7月的数据更是高达50%，而这个数字在两年前，达到8%的4S店都算是佼佼者。由旧车置换实现的新车销售，更是占到全部新车销量的58%。

　　二手车置换这种增长速度着实让人始料未及，不仅直接推动二手车交易的提高，而且很大程度上挽救了渐现颓势的汽车市场。