说起矿用车，最先想到的可能还是国外进口的那些“巨无霸”，高大的车轮，伟岸的身影，其实国内生产矿用车已有40余年的历史，下面就是小编整理的国内矿用车的重要历史性事件。

　　我国矿用车的历史比较短，60年代以前我国矿用车主要从苏联进口，60年代我国与苏联关系恶化，矿用车没有了进口的来源，我国进入了自主研发生产矿用车的历程。

　　贝利埃T25矿用自卸车

　　1964年，我国与法国正式建交。1964年8月，一机部拿出了“引进法国贝利埃GBU15、GLM、T25、TCO等四个车型技术的意见”。 1965年，6月3日，与贝利埃签定了装配协议在中国重庆汽车制造厂，允许中国组装生产4种车型：55吨T25自卸车，90吨6X6 TCO牵引车，3桥工地用底盘，和2桥全地形卡车。

　　SH380型32吨矿用自卸车

　　1968年10月，应第一机械工业部要求，上海汽车制造厂开始试制大吨位自卸车。1969年9月，以上海汽车制造厂为主，采取全国169家工矿用自卸车厂大协作方式，试制成功了SH380型32吨矿用自卸车，该车还参加了国庆20周年游行检阅。

　　SH380型32吨矿用自卸车以苏联别拉斯540型27吨载重车为样本，采用上海柴油机厂的6315-12V柴油机，额定功率400马力，配液力变扭机械式变速器，液压空气减震器。最大时速可达50公里，最大爬坡率36度。该车1971年2月转由上海货车厂生产，至1980年停产，累计生产了637辆。

　　CA390型60吨矿用自卸车

　　1971年1月，第一机械工业部向一汽下达了研制CA390型60吨矿用自卸车的任务，先后完成两轮样车试制，1973年12月31日试制成功。该车长9.2米，宽4.6米，高4.3米，自重43.5吨。

　　后来一汽将整套图纸和全部试验资料，移交本溪重型机械厂生产。1975年11月15日，本溪重型机械厂试制成功LN390型60吨矿用自卸车。

　　1974年12月27日，北京第三通用机械厂研制的BJ370型20吨矿用自卸车投产。

　　“韶峰”SF-3100型电动轮自卸车

　　1977年4月29日，我国首台百吨级电动轮车——“韶峰”SF-3100型电动轮自卸车研制成功。该车自重93吨，载重108吨，采用4x2后轮驱动。

　　1983年，湘潭电机厂在引进合作基础上，对SF-3100型电动轮自卸车技术改进，改进为SF3102型，于1987年9月通过了国家级鉴定。

　　北方股份生产的TR系列矿用车

　　1988年，内蒙古第二机械厂与特雷克斯设备有限公司合资成立北方重型有限公司，生产20-125吨级重型矿用自卸车。

　　90年代以后，为解决进口替代问题，湘潭电机厂与美国小松德莱塞公司合作，研制154吨电动轮自卸车，1991年11月，第一台SF3150型154吨电动轮自卸车下线。

　　2009年3月28日，湘电重装SF33900型220吨电动轮自卸车，正式通过用户鉴定，两台车平均完好率达到93.28%。除了可靠性、安全性和大运量等特点，最令用户感兴趣的是，该车性价比突出。

　　湘电集团SF35100型300吨交流传动自卸车

　　2011年5月26日，我国首台具有完全自主知识产权的SF35100型300吨交流传动自卸车在湘电集团成功下线。该车长15米、高6.8米、宽8.8米、自重210吨。

　　2011年8月，北方重工集团旗下北方股份公司自主研发的NET260电动轮矿用车正式下线。

　　现如今，国内生产矿用自卸车的企业有很多，除了老牌生产矿用车企业的北方股份、中环动力、首钢重汽、湘电集团、本溪北方重汽、甘肃金川外，陕汽通力、三一矿机、中国重汽、一汽解放、北奔等也加入矿用车生产厂家行列。在2011年北京工程机械展(BICES 2011)上，徐工、柳工、厦工、山推，甚至包括刚刚进入工程机械领域的奇瑞重工在内等纷纷推出自己的矿用车产品。