好几个月前，看过业内一个资深汽车编辑写的一篇文章，其中仅仅二十来字的一句话让我至今都记忆犹新，如果我真的没有记错的话，原话应该是这样：“车子有梦想吗?我不知道。但我始终认为，车子是有灵魂的。”车子真的有灵魂吗?我不知道，所以我无法给你答案。但是可以肯定的是，接下来这款为成百上千万家庭服务过的车子，他应该要有一个灵魂。
但其实许多车迷只知其一不知其二，这才引发了对福克斯的误会，而接下来小弟将带领大家对这款福克斯进行一个彻彻底底的了解。
历史篇(1)：三代车型演绎不同的精彩
忘记是哪个也忘记了他是有名气还是没名气的老师曾说过这样一句话：“要真正了解一个人，就必须先了解他的过去。”由此可证，如果我们要真正彻底的了解全新国产第三代福克斯，那我们就得先从他的过去下手。
说道福克斯的过去，老实说，福克斯的历史并不是很久远，但他却有一个顶顶有名的前辈-福特Escort。或许许多人不太熟悉这个名字，是的，1968年诞生的福特Escort发展到2002年可能也只有年纪稍长一点的朋友才会比较熟悉。
福特Escort从1968年到2002年一生总共30多年，就卖出了超过2000万辆。这样的数据在现在的汽车史上都是排的上名号的。而在1968年这个时期，如今大名鼎鼎，跟福克斯是死对手的高尔夫车系甚至还没有出现，而当时大众有且只有几款经典款式的甲壳虫在与福特Escort在抢紧凑级车型这一市场。
而距离1968年后的第三十年，也就是1998年，福特推出了一款用来替代在紧凑级市场上年事已高的福特Escort的全新紧凑型车，而非常有意思的是这款车型并没有被叫为“第七代福特Escort”，而是福特赋予了他一个全新的名字，没错，他就是代号为CW170的第一代福特福克斯。
而之所以没有被叫为“第七代福特Escort”的原因是，外形大量借鉴了1991年日内瓦车展上的福特Ghia概念车设计元素的第一代福特福克斯的外形在当时来说非常的时尚，而且非常的前卫，这与其前辈福特Escort的老态和平淡的外形设计有着很大差别。
直到2004年，第一代福特福克斯带着全球销量接近500万辆的超级好成绩光荣下岗。而第一代福克斯活在世上的这6年，获得过大大小小各个种类一共60多个奖状。而第一代福克斯的诞生无疑是给了像大众高尔夫、标致307等等同级车型很大的压力。也正式让福克斯成为了全球汽车界的焦点之一。
在第一代福克斯下岗的那一年，2004年，福特正式发布了第二代福克斯，有意思的是这款代号为C307的第二代福克斯是由欧洲福特而研发的垂直换代车型，并且是基于当时沃尔沃S40、马自达3等车型也在用的福特最新的C1平台而开发。不过遗憾的是其动力和悬挂系统并没有进行太大的改变。
第二代福克斯共有两厢、三厢以及旅行版三个车款，最受欢迎的仍然是两厢掀背版车型。而虽然动力和悬挂没有太大改动，但是外形以及内饰上，第二代福克斯要比第一代车型明显要更加的时尚大气，也更加的符合当时的那个年份。而第一代车型内饰的致命缺点也在第二代车型上被完善。
很多人可能不知道，在2006年，福特推出了一款名为福克斯CC(Coupe-Cabriolet的缩写)的福克斯敞篷版车型，这款福克斯CC是由著名的宾尼法利纳设计，并在宾尼法利纳的意大利工厂制造，遗憾的是仅仅只限量销售了2万台，而且还只在欧洲市场销售，这也是许多人不知道他的最大原因。
而到了2008年，福特对第二代福克斯进行了一次中期改款，改款后的第二代福克斯外形上最大的改动是在前脸，让整个改款车型看起来更为动感。而在内饰上，第二代改款福克斯也经过了稍加修改。更加有意思的是改款后的第二代福克斯加装了当时在欧洲非常流行的PowerShift干式6档双离合变速箱。
第二代福克斯改款后，在2010年的北美车展上，福特正式发布了全新第三代福克斯，并且已经在2011年的美国正式上市销售。而这款第三代福克斯也不再有区分地域，也就是说第三代福克斯已经是一款真正意义上的全球车型。第三代福克斯仍然有两厢、三厢和旅行版三种车款。
相比前两代车型，第三代福克斯无疑是最为动感的那一个。而不管是前脸还是尾部，第三代车型都经过了非常大的改动。而原本不怎么具有时尚气息的第二代车型的内饰也被第三代福克斯改进，看起来不再是上一代车型那种稳重的风格。动力上也搭载了福特全新的EcoBoost 1.0L、1.6L直喷涡轮增压发动机，和1.6Ti-VCT、2.0GDI发动机。由此看来，第三代福克斯是整个福克斯历史上改动最大的一次。
关键词：福克斯，上市，新车
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