二手车市场随着油价的变化，随之变化着。油价刚涨不久，很多变化还没有显现出来，不过可以预测到的是，如果油价持续高涨，那些豪华车、大排量和年头儿较长的二手车，价格会跌得比较厉害，会比现价下降20%到30%左右，相对省油的日系车优势会更明显。

　　大幅降价潮导致二手豪华车遭冷遇

　　人们可能对前段时间豪华车的降价记忆犹新，以奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯为代表的豪华车品牌一降就是十几万，让人大觉过瘾，但随之而来的则是导致其二手车价格的下滑。

　　杭城从2月底开始，多数汽车品牌都开始大幅度降价，其中尤以豪华车降幅最大。奔驰最高降价达三四十万，而宝马7系也有几十万的降价。“新车都在降价，那豪华二手车的价格更不用说了，很多车主根本都不敢买豪华二手车。”二手车商告诉记者，“目前，宝马的情况算是最好的，奥迪也不错，雷克萨斯的车源比较少，但是二手车价格比以前低了一些。当然，这几个豪华车品牌因为新车价格下降直接导致二手车价格下滑。”

　　原本准备购买宝马Z4的刘先生算了一笔账，前段时间想买一辆二手车，但现在新车降价幅度大，相当于把购置税都省出来了，新车性价比提高，买新车更划算了。当消费者的关注点从二手车转到新车上时，二手车交易市场明显感受到压力，库存压力增大，因此二手车当然别无选择，只能降价。

　　由于豪华新车价格“大跳水”，二手车被迫降价且难以销售，消费者自然也转向新车购买，这让不少二手车经销商愁眉不展。即便是这样，业内人士仍表示，从长远来看，豪华二手车交易市场的前景还是有希望的。

　　受到新车船税影响大排量车无人问津

　　其实，不仅是豪华车难在二手市场大展手脚，大排量的车在二手市场也开始遭“排挤”。自今年1月1日起实施的新车船税法,加重了大排量汽车的税负，记者从杭城几大二手车交易市场了解到,新车船税法的实施对于大排量二手车车型冲击较大,尤其是2.5L排量以上的二手车,交易量、交易价格都出现了不同程度的下滑。

　　大排量汽车受新车船税法的影响，实际看的人多但真正买的人少,这是为什么呢?就拿2.5L排量的来说吧,实行新车船税后,税负由每年420元涨到了1800元,3.0L排量的更是由420元涨到了3000元，新车船税提高了大排量汽车的征收标准,再加上油价上涨,对大排量二手车的影响十分明显。

　　同时，由于油价上涨、新车优惠大等因素影响,小排量二手车的销售也并不景气。“在高油价的背景下,很多人的购车欲望被暂时压制了。即使有购车欲望的人,也被优惠幅度大的新车吸引走了。”业内人士分析，近期新车优惠幅度大，使得消费者对二手车市场的关注度降低了很多。