当然除了全新换代外，小改款车型就不胜枚举了，锐志、RAV4、卡罗拉的炫装版，2012款雅阁、锋范、传祺等等，当然还要提一下新普锐斯那款混动，其他一些全新的产品上市，如启辰、传祺GS5、斯巴鲁XV也是不得不说。

　　然而在雾里看花般新车队列中，你不难发现几款主流产品的换代值得关注。所谓主流产品既为各自细分市场的销量最大影响力最大的产品，比如CRV多年一直左右着中级SUV市场，想必有SUV购买需求的人，都听说过CRV加价的事，那是因为这款车一直卖的好，上个月全新换代时，东风本田汽车有限公司执行副总经理说，CRV没有对手，就算有也是自己，可见CRV在业内的地位至今仍无人撼动。

　　我们再来看一下奥迪A6L，不用细说大家都知道，这款高级轿车在中国市场的地位，基本上是舍我其谁的架势。从去年底奥迪方面即开始做宣传为这款车的上市做铺垫，先是谍照，然后是底特律车展，还有据说这款车还有混动版，今年伊始国内即有小规模的体验和推介，然后是本月28日在广州国际体育演艺中心盛大上市庆典。

　　用一汽奥迪的上市宣传语来说，中国高档车市场的一系列标准将再度被刷新，中国高档车市场的新一任王者将正式驾临!从1999年至今，国产奥迪A6/A6L历代车型不断缔造新的市场和行业标准，堪称中国高档C级车市场最引领的“标杆之作”;从1999年至今，国产奥迪A6/A6L深得中国消费者的认可与信赖，累计销量已逾78万辆，是中国高档C级车市场当之无愧的王者车型。

　　其他的，不再细说了。

　　当然速腾还是要说一下，这款车全新改款，在国外仍然叫捷达，但此捷达已非彼捷达，彻底的改头换面是如今速腾的真实写照。一句话总结，这个A级不简单，全变了。

　　今年的春天来得有些晚，车市的春天来的更晚。汽车工业协会最近公布的数据显示，今年1至2月，国内汽车产、销分别为290.35万辆和295.43万辆，同比下降4.93%和5.96%。其中乘用车产销231.50万辆和237.37万辆，同比下降1.68%和4.37%。这样的市场大背景下，新车的频繁上市也是车企不得而为之的。但拔开迷雾看本质，主流产品换代者消费者最应关注的。

　　主流产品换代，表明各自细分市场领军者的定位，未来的潮流和趋势，以及市场格局的真实变化等等。

　　所以关注新车，必须关注主流产品的换代。