今天小编为大家介绍三款价值在10万元左右并带有双离合的紧凑车型。他们分别是比亚迪G6、大众朗逸和斯柯达明锐。

　　比亚迪G6

　　比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型

　　比亚迪G6的车灯增添了灯眉效果，而车灯下方也有了小小的泪腺，这种拟人的刻画使G6更加有灵性。U型的散热格栅虽然没有奥迪来的夸张，但用镀铬装饰的散热罩鬼脸已经显得很霸气了。车头流线以趋于平缓的上扬角度延伸到了车身侧面，简单的一抹腰线提拉了侧面幅度。

　　G6最大的亮点是在于搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压，该发动机最大输出功率可达153马力(113kW)，峰值扭矩达到了240Nm/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。传动方面，G6将分别与6速双离合变速器，以及一台5速手动变速箱匹配。

　　大众朗逸

　　朗逸 2011款 1.4TSI DSG品雅版

　　朗逸运动版并没有像高尔夫GTI和速腾冠军版那样去一味追求运动，虽然细节上多处进行了运动化修饰，但圆润、缓和的车身线条依然透露出低调、内敛的特性，令我无论如何也无法拿它与运动搭边。

　　朗逸搭载1.4TSI+DSG这套动力总成之后，驾驶感觉发生了翻天覆地的变化。最大功率131马力，最大扭矩220牛米。搭载的7速DSG双离合，把换挡冲击控制在了一个很小的范围之中。

　　斯柯达明锐

　　明锐 2010款 1.4TSI GreenLine

　　新明锐在保险杆、进气格栅和发动机盖等部位也相应进行了小幅度调整，在进一步强调家族特征的同时，更贴近当今的时尚潮流。车身侧面和尾部改动不大，尾灯在保留双扣C字造型的同时，增加了LED发光灯组，科技感十足。

　　新明锐起步后，发动机转速2000转以下时，涡轮还进入不了状态，此时感觉动力比较弱，随着转速的提升，超过2000转后，涡轮全面启动，这时的表现就完全不像1.4升发动机的水平，向前的冲劲很强烈，后背能感到持续的压力，毕竟220牛米的最大扭矩输出可不是吃素的。

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