据了解，二三线市场将成为了新品牌和新车型的聚集地。

    从2010年开始，长期由自主品牌把持的二三级城市汽车市场，被合资品牌们硬生生地踹开。去年11月25日，长安福特公布了网络扩张计划。当天，包括南宁、哈尔滨、重庆万州在内的40家长安福特新增经销商同日开业。同时，上海通用也在谋划到二三线城市布局，今年雪佛兰经销店也将由目前的401家增至500家以上，覆盖全部一二级城市和绝大部分三四线城市。而截至2011年2月，广汽本田全国特约销售服务店为470家，其中二级城市的特约维修店已达65家。

    此外广汽丰田、一汽丰田、东风日产等车企已经纷纷表示，冲击二三级车市将列入今年营销的重点。同时一贯高高在上的豪车们也在跃跃欲试：奥迪正在研讨多样化的建店模式，以实现中小城市投资不用很大就可以存活的目的，并将专门针对这些市场打造一些车型；宝马也将在全国范围布局二三线城市，力推“可持续性”的5S店模式。

    以北京为代表的大城市“治堵”方案出台，和“十二五”纲要提出的积极促进城乡消费，努力把居民储蓄转化为现实消费需求发展方向的确立，进一步拉动了汽车二三级市场的消费。今年4月的上海车展开幕在即，而第一季度的车市动态已经传递了车企转战二三级市场的明确信号。

    第一季度总是各品牌新车市场投放相对集中的时期，而且大都是各品牌的主打车型。至今热卖不衰的广本八代雅阁、一汽大众迈腾、高尔夫、速腾和上海大众途观、奥迪Q5等，都是历年第一季度全力推出的新品，在经过一段时期的市场渗透后，也都验证了企业对市场动态准确的把握与判断。

    2011年的第一季度，更是新品频出的一年，1月8日外形更加动感的2011款广汽本田雅阁首先敲响了新品上市第一锣；1月11日，2011款奥迪A6L2.0T舒适型正式登场。紧随其后，2011款景逸、东南希旺、海马丘比特、长安铃木SX4舒适型、新款雪铁龙爱丽舍和本田飞度等，都在短短两个月里鱼贯入市。虽然这些车型大都是“老酒换新瓶”，但也同时都是征战二三级市场屡立战功的骁勇悍将，清河的雅阁村、安平的奥迪村，都代表着它们耀眼夺目的功勋、战绩。