自7日零时起，国内汽、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元，这是2011年国内第二次调整成品油零售价，亦创下历史新高。据了解，在地缘政治背景下，国际油价应声大涨影响巨大，就我国而言，一方面加剧输入型通胀压力，增加宏观经济调控难度；另一方面，尽管此次油价依然没有调整到位，但是车主普遍感到油价上涨速度快、幅度大。

    受利比亚紧张局势影响，国际油价连续攀升。近1个多月以来，国际油价呈现一轮狂涨。地缘政治因素是当前油价上涨的主要动力，利比亚局势依然不明朗。此外，地缘政治的不确定也成为投资炒作的议题，投机资金借故推涨油价。

    据业界人士表示，国际油价不仅在短期内有急剧上扬的可能性，而且从中长期看，全年油价仍将呈波动上行趋势。

    作为工业社会的血液，原油价格的上升可能进一步推升全球通胀态势，我国正面临越来越大的输入型通胀压力。

    高油价的影响是全方位的，对整个世界经济复苏产生抑制作用，对发展中国家而言会加剧通胀。油价、铁矿石价格都是推高PPI的因素，PPI越高控制CPI越难，输入型通胀加剧成本推动型通胀，使得政策调控难度增大。

    就我国而言，与国际原油挂钩的国内原油炼制成本在大幅上升。2月20日零时起，国内上调了汽柴油价每吨350元，而3月份我国国产原油结算价格环比每吨也上涨了超过300元，基本消化了成品油涨价带来的利好。4月份，我国原油结算价格上涨，比3月份价格上涨超过每吨500元，比2月初上涨了800余元。其中，4月大庆原油结算价每吨为6185元，环比每吨上涨532元，涨幅为9.4%；胜利原油结算价格每吨为5612元，环比上涨每吨558元，涨幅为11%。因此，进入4月，炼油企业新增加的原油成本需要通过再次上调油价予以消化。

    此次油价调整令消费者普遍感到高油价极大地增加出行成本，如果油价继续上调，未来生活方式或将有所改变。据了解，在调价之前，很多地区出现了油价批零倒挂，加油站出现亏损，难以支撑。调价之后，加油站有望恢复正常经营。

    随着油价不断上涨，可能会催生更多的车主愿意使用天然气取代成品油。目前，每公里天然气成本和汽油成本相比约是3：5，用气比用油要省40%的钱。如果燃油车改用天然气，只需要花3000-5000元就可以改装，出租车跑一年省下的油费就够了。

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