作为最重要的区域市场，北京车市从来都是各汽车品牌必须“拿下”的重要市场。然而北京疏堵新政策将限制新车上牌量等措施，为2011年车市、乃至北京车市的长远发展，凭添了重大变数。疏堵新政对2011年车市有何影响？经销商如何应对“限牌”措施带来的影响？首次购车、增购新车消费者如何抉择才能更实惠？

    更加理性的消费者 是车市发展的新契机

　　记者：12月，截至目前贵公司销量同比有怎样的变化？目前现车情况如何，明年销售计划多少台，比今年增长多少？

　　郭建峰：作为一家新建店，今年我店的销售增长速度很快，位居全国第一，销量提前完成目标，明年销售情况还需根据市场变化而定。

　　记者：是否建议厂家削减北京市场的任务量，增加本品牌在北京的宣传、影响力渗透？

　　郭建峰：作为经销商，我们完全相信英菲尼迪品牌的影响力及厂家的能力，相信厂家会根据北京市场的变化而调整。而我们则一定会继续秉承着“服务于车，用心到人”的原则来服务客户。

　　记者：为争夺限量的新用户，是否意味着大幅增加针对品牌的营销投入？贵公司有何计划？

　　郭建峰：作为经销商，我们仍会用我们最优质的服务去感动每一位客户，至于是否加大品牌的营销投入还需厂家决定。

　　记者：限牌政策实施后，是否将促使经销商加大提升服务质量，并推动售后市场赢利大幅增长？

　　郭建峰：限牌政策实施后，售后服务的竞争会更加激烈，如何提高售后服务质量，争取更多的忠诚客户是未来几年的重要课题。

　　记者：有观点认为限牌政策实施后，明年北京车市将以厂家品牌的竞争为主导，悲观预计中小品牌将有一半经营困难或退出市场。您对此怎么看？

　　郭建峰：限牌政策的实施会使消费者购车更加理性、慎重，所有品牌会有一定的影响，不过，对于车市、对各品牌经销商也是一个新的契机。

    限牌将扩大中高档品牌市场优势

　　记者：一些实力雄厚的经销商，是否会加速向周边省份发展、跨区域经营？贵公司有怎样的考量，有何对策？

　　郭建峰：由于北京地区限牌一定会推动部分经销商向周边发展、扩张，但作为北京博瑞，还要根据我们的具体情况及对北京市场的考量后，再做对策。

　　记者：受政策影响，明年车价是否将大幅波动？

　　郭建峰：不一定，限牌政策的影响具体有多大，还需市场验证，车价是否波动还需根据消费者的消费行为需求及厂家的资源供给而定。

　　记者：北京限牌后，品牌格局将有怎样的变化？是将大幅促进豪华车销量，还是说很多人为了先拿车牌而促进中低档车型大幅增长？

　　郭建峰：预计中高档品牌的优势会大一些，限牌后消费者购车更加理性是必然的，但究竟品牌格局如何变化，是豪华车销量增长还是中低档车型增长最终取决于消费者根据自身情况的理性需求。

　　记者：本次政策的调整，对你们店或者集团有怎样的影响，有怎样的应对？

　　郭建峰：政策调整后需根据消费者的消费行为及消费观念的变化而采取应对措施，但一切应对措施还需根据明年北京汽车市场的实际情况再做定夺。