中国汽车在经过这几年的迅猛发展，已经一跃而成为世界最大的汽车市场，这很大部分是得益于国家实施了车辆购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等拉动汽车消费的政策。 以北京为代表的一级市场和以中小城市为代表的二三级市场都实现了飞跃发展。而从今年1月1日开始，这些政策开始退出，北京市也开始对汽车实施限购政策,一级市场汽车销量将会出现大幅下降，支撑市场继续增长的重任就只能落在了二三级市场的“肩上”。

   然刺激政策退出及大城市、中心城市对汽车实行限购给汽车市场带来了不确定的因素，但整体市场的增长将不会停止，预计从2011年开始汽车市场将每年保持10-15%的增长幅度， 2011年全年新车增长量将在2000万辆左右。在一级市场销量下滑的大背景下，二三级市场责无旁贷地承担起了保持市场总量继续增长的历史重任。因为中国最为庞大的二三级市场的增长动力依然强劲，中小城市、城镇乡村汽车拥有量还远远没有饱和，增长的空间仍然巨大。

   近四五年来中国汽车市场能够飞速增长的原因就在于二三级市场的增长，尤其是以中西部和三线市场增长最为迅猛，成为车市增长最大的推动力。目前汽车消费增长最快的区域主要分布在中西部较为发达的地级城市和东部富裕的县级城市以及辖区，大概这个群体总量超过3亿人。如此庞大的消费群体构成了二三级市场巨大的需求规模。而随着我国城镇化步伐的加快，多个区域发展规划的实施，中小城市经济发展的速度将会越来越快，居民的收入将加快提高，而经济的发展和收入的增长又使这个群体有着因提升生活质量而畅享汽车生活的刚性需求。所以二三级城市注定在今后成为汽车消费最主要的地方。以中小城市为主体的二三级市场将超过一级市场，成为中国汽车市场的主体发展力量。

    随着大城市限购政策的实施，二三级市场的重要性更加明显，汽车企业将更加坚定和加速布局二三级市场，加大在二三级市场的营销力度。汽车企业将全力开发适宜中小城市消费群体的产品，会把更多的营销推广、促销政策向二三级市场倾斜。而在这一过程中，汽车企业会更加重视借力百强巡展系列活动这一营销二三级市场的卓越平台。 今年更多的汽车企业或品牌表达了参加百强巡展系列活动的意愿。百强巡展将通过增加巡展站点、扩大巡展规模、提升巡展档次等举措，把巡展办成有特色的汽车文化盛宴。