短短一个多月的时间里，中国重汽集团福建海西汽车有限公司脱胎换骨般迎来了新生。中国重汽入主后，以建立一个现代化汽车生产企业为目标，引入集团公司现代化管理，用中国重汽企业文化重塑海西，海西汽车技术改造全力展开，新基地建设破土动工，生产经营红红火火。近日，记者走访了福建海西董事长、总经理、党委书记彭庆祥。

 

    记者：中国重汽重组福建海西汽车的战略意图是什么，海西汽车发展的前景如何？

    彭庆祥：福建海西的前身是有着几十年历史的国有老厂——永安汽车厂，后因经营不善陷入破产，后变为私有企业。2010年中国重汽正式入主，同年11月24日新领导班子正式组建，在集团公司的坚强领导、强力推动和当地党委政府的全力支持下，海西汽车公司各项筹建工作紧张有序、加速推进、进展较为顺利。

    我们从加快资产清理入手，做好过渡衔接；加强与当地政府沟通联系，积极争取支持；加快技术改造，提高生产产能；加快新产品开发与原产品线的完善工作，提高市场竞争力。

    中国重汽入主受到了福建省委、省政府及各级地方政府的大力支持。2010年11月29日，永安市市长蔡光信带领相关部门主要负责人到海西汽车公司调研并召开现场办公会，对海西发展的各种问题协调解决。

    记者：海西的生产经营目前是否恢复正常，企业发展情况如何？

    彭庆祥：新领导班子进入海西后，生产经营迅速恢复。为了规范企业管理，我们制订了几十项管理制度，使企业管理逐渐正规；同时通过引进第三方物流管理机制，促使资产清晰，物流顺畅，提高物流运行效率，快速提升管理水平，实现规范运作。

    初期最大的难题就是重建企业形象，培育市场信心。刚开始，一些供应商对中国重汽入主海西的意义认识不足，对海西未来的发展信心不足。

    当我们今年1月5日召开供应商大会时，一些供应商明显有观望态度。会上，我对省市各级政府对中国重汽入主海西的支持，对中国重汽实力和海西发展前景做了介绍，供应商队伍受到极大鼓舞，坚定供应商对海西的发展前景的信心，与中国重汽合作的积极性空前高涨，签订供应合同时一下子排起了几十米的队伍，场面非常壮观，我们很快地建立起了完善的配套供应网络。

    记者：企业要发展，人才是关键，海西如何解决人才不足的问题？

    彭庆祥：不仅是人才，还有管理。海西前身是私有企业，管理也和正规国有企业完全不同，但两根管理体制各有长处。私有企业对市场的把握能力和市场机会的捕捉能力强，国有企业管理规范科学，两种企业文化和管理方式的融合将给海西的发展带来新的活力。

    在集团公司领导班子的大力支持与关怀下，海西公司的管理体系正在逐步完善。通过应用现代化信息技术，使管理水平得到有效提升；通过推广精益化管理，增强员工参与改善的自觉性，无论是经营管理还是现场管理都将发生重大变化。海西公司将逐步形成“决策正确及时、管理流程科学、经营责任落实、组织保障有力、骨干作用突出、员工广泛参与”的海西汽车特色的现代管理模式。

    目前人才不足已成为企业发展的重要制约因素。为此我们首先考虑先从集团公司及各企业抽调精兵强将充实管理队伍。同时，根据海西公司目前人力资源的状况和集团公司用工办法，制定人力资源实用培训计划，尤其加快建立、完善营销队伍、技术队伍，组建海西公司新的员工队伍。

    记者：海西在产品开发和市场开拓方面有哪些举措和规划？

    彭庆祥：技术研发和改造是企业发展的核心。海西公司发展前期，技术研发与改造能力短期内主要还是依靠集团公司给予的帮助与扶持，通过充分吸收集团公司给予的优秀资源，以培育出一支具有海西发展特色的研发与改造技术团队为发展目标。

    海西现在正致力于调整产品结构，大力开发新产品，形成以中、轻卡为主，轻、中、重并举，品种规格系列化的产品线。今年计划产销整车1.6万辆，争取1.8—2万辆。2012年争取3—4万辆，力争2015年形成年产10—15万辆以上整车的生产能力。

    拓展销售网络和售后服务网络是海西今年重点工作之一，我们提出2011年一季度必须组建起与生产纲领相适应的，以闽、赣、浙、粤为主区域的东南地区有100家商用车重点专营店、200家重点经销商、300家重点服务商的销售和服务网络，逐步做到在目前东南地区七大省区域内重点乡镇以上都有自己较为完整的营销服务网络。

    目前我们有两项重要工作，一是1月15日新厂区举行奠基，推动新厂区建设，争取八、九月份投入使用。二是召开2011年度商务大会，建设一支强大的销售网络队伍，大力开拓市场。

    今年是我们国家“十二五”发展战略实施的第一年，也是海西公司发展的关键之年、崛起之年。目前，海西公司也已站在了一个跨越式发展的新起点，为此，我们将努力“开好头、打好仗、打胜仗”，将中国重汽集团的产品技术优势与国家海西发展战略相结合，走出一条具有海西汽车发展特色的新路子。