卖车遭遇巨额转出费

　　裴先生告诉记者，他前年在二手车市场买了一辆二手车，当时此车已挂靠在南昌腾达信息咨询有限公司名下，为省去交易费，还可衔接养路费、保险，裴先生便同意将车辆继续挂靠在该公司名下。

　　最近，裴先生想将手上的这辆二手车转手，买方要求过户到私人名下，但仅从挂靠公司转出来的手续费就要5000元，再加上交易费5000元，裴先生不但没有赚，反而要亏钱。

　　业内人士指出，挂靠公司以格式合同的形式与车主约定收取转出费，已成为汽车挂靠公司的行业惯例。在南昌，由于汽车挂靠公司缺乏行业规范，并且在没有收费标准的情况下，汽车挂靠公司一般会收取车主2000元至8000元的车辆转出费。

　　收转出费是因交易费过高？

　　28日，记者来到腾达信息咨询有限公司，工作人员告诉记者，他们收取转出费也是无奈，公司当初买车时交了一笔很高的交易费，也正是因为这笔交易费过高，此后的买卖二手车双方都愿意将车挂靠在公司里。

　　现场的工作人员表示，汽车交易费过高，是造成目前南昌汽车挂靠公司“乱象”的主要原因，而且，他们公司还要经常为一些肇事逃逸车辆埋单。

　　工作人员称，南昌的车辆交易费是以新车价格的3%为收费标准，适当减去每年的折旧费。以2006年生产的一辆价格在10万元左右的汽车为例，可能要2500元以上的交易费。

　　汽车挂靠行业缺乏行业规范

　　挂靠公司收取车主高额转出费是否有法律依据？就这一问题，记者走访了相关部门。

　　记者从南昌市公路运输管理处了解到，挂靠公司收取车辆转出费属于企业内部管理问题，目前，运管处只是针对车辆在营运过程中进行管理，而有关文件中也没有明确的条文规定挂靠公司是否可以收取车主的车辆转出费用。

　　对这一问题，南昌市物价部门的工作人员认为，车辆挂靠公司收取车辆转出费没有法律依据，且未获得物价部门的许可，但由于汽车挂靠行业缺乏行业规范，面对类似投诉，他们也只能以缺乏处罚依据、处罚标准而最终不了了之。