第四届（2010）中国国际汽车零部件博览会

    汽车产业是全球化程度最高的产业。一方面，发展中国家承接产业转移，中国开放的政策环境和快速发展的市场为国内外企业提供了极佳的竞争舞台，CIAPE是国际客户在中国市场寻找新商机的一个窗口。另一方面，中国数量众多有实力的零部件企业需要走出去，在全球范围内获取和整合资源、技术、人才、品牌、市场和机遇。中国国际汽车零部件博览会（简称CIAPE）成为中国零部件企业“引进来”和“走出去”的重要平台。

    众多全球整车及零部件集团采购高管注册参观2010CIAPE

    近日，记者从商务部中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）组委会获悉，截至7月18日，已经有数百家中外整车企业和跨国汽车零部件集团的采购高层、质量管理人员、技术研发人员预约参观9月25日~27日在北京举办的本届博览会。其中，通用全球采购与供应链副总裁，福特物流和物料总监，克莱斯勒采购总经理、质量总监、物流总监，菲亚特全球采购副总裁，长安汽车集团采购总监，北汽控股采购经理，华泰汽车零部件采购主管，江铃汽车采购主管，奇瑞汽车采购工程师，北京现代副总经理，宇通客车采购部长，博世（中国）投资有限公司总裁，电装（中国）投资有限公司总经理，德尔福汽车系统(中国)投资有限公司副总经理，麦格纳亚洲区执行副总裁，博格华纳汽车零部件（上海）有限公司中国区总裁，辉门集团亚太区采购总监等都已经确定参观并出席博览会相关同期活动。此外，德国大众、奥迪、奔驰、宝马、日本丰田，中国自主品牌一汽、东风、上汽、重汽、吉利、比亚迪等整车企业的采购高层、管理人员、技术专员等也已经在博览会官方网站进行预约登记参观。

    “如此多整车及零部件企业预约参观，说明了前三届CIAPE在业界形成了较大的影响力，大家希望到中国政府打造的、代表中国汽车零部件产业整车水平的平台上寻找更多机会。这些专业观众中，有些是希望了解新技术、新产品的，有些是寻找性价比更高的供应商、优化供应体系的，也有是为了寻找贸易代理、扩大市场业务的，随着举办日期临近，还会有越来越多的专业观众加入。我们诚挚欢迎所有关心中国汽车零部件产业的朋友们到第四届中国国际汽车零部件博览会来，或参观、或采购、或交流、或合作，相信都会有收获”CIAPE组委会负责人告诉记者。

    记者了解到，CIAPE合作伙伴包括中、德、美、英、法、意、日、韩、西班牙等数十个国家和地区的汽车行业协会，还有通用、大众、丰田等国际汽车整车集团，博世、电装、德尔福等跨国汽车零部件集团，及20多家中国重点汽车企业集团。在国内同类专业展会中CIAPE的全球合作伙伴数量和质量位列第一。参展商和观众对CIAPE的规格、整体性及在国际化和专业化方面的进步表示赞赏，普遍认为CIAPE作为自主的国家级国际性展示和交易平台，不仅给企业提供了接触全球高端采购商、供应商的途径，更重要的是它将中国汽车零部件作为一个整体品牌推广出去，展现了中国汽车零部件产业的整体水平。

    ?众多全球整车及零部件集团采购高管注册参观2010CIAPE 

    “CIAPE的定位是面向国内、国际汽车零部件配套市场和售后服务市场，是国家级内贸、外贸的全方位展示、交易、交流和合作平台，第四届展会的专业特征更明确，参展商邀请、专业观众预约、展区布局等方面工作都是围绕配套、出口、售后这三大专业市场展开的，充分体现了这个博览会的专业化特色。

中国国际汽车零部件博览会组委会负责人告诉记者。

    根据展会定位，本届博览会重点邀请了配套市场的零部件制造商、供应商，出口型零部件制造商，售后市场零部件制造商来参展。同时，邀请了整车厂采购、研发、技术人员，国际贸易商及下游买家，后市场汽配流通领域贸易商、维修商来参观。CIAPE的服务宗旨是充分体现“国家平台，服务产业”的理念，力争较大幅度提高目标人群对展会的满意度，提高参展商质量，提高境内外专业观众数量和质量。

    “从目前观众网上预约情况分析，与往年有很大区别：时间提前、数量增多、专业化特征突出。仅从全球整车厂观众看，采购、供应链物流、质量管理、技术研发领域的总监、副总监、高级工程师人员比前三届的参观人数明显增多，不少人很早就到网上预约了，他们对中国政府搭建的平台很重视，尤其是金融危机之后。”这位负责人对记者说。

    据介绍，本届展会的参展商既有为主机厂配套的跨国公司客户，如博世、电装等公司，也有上汽、北汽、一汽、东风等国内重要零部件企业；还有相当大部分的从事出口贸易的零部件供应商；主营国内售后市场的独立品牌、贸易商也在其中亮相。

    从展区布局看，本次博览会更注重专业和多元化，包含了汽车零部件展区，汽车电子及影音用品展区，汽车空调展区，新能源汽车及技术展区，汽车改装和用品展区等。国内外众多知名企业将展示汽车零部件的新技术及产品，如博世的高压共轨、燃油喷射技术，电装的混合动力技术，山东盛瑞的8AT自动变速器技术等。值得一提的是，根据目前新能源汽车发展趋势，本届展会还专门设立了新能源汽车及技术展区，展示新能源汽车、电池系统和电控系统等。

    ?同期活动丰富多彩吸引大量观众

    “第四届CIAPE的另一亮点是丰富的同期活动。由于今年同期活动公布时间早，宣传工作做得好，网上预约参加的人很多。本届同期活动不仅内容丰富、形式多样，而且兼顾前瞻性和务实性。中国国际汽车零部件博览会不仅要展示新技术、新产品和品牌形象，还要让人们接触到更多的商业信息，看到和听到在其他展会上看不到、听不到的东西，这就是国家级平台的特色。”组委会负责人说。

    据介绍，9月24日下午将举办第四届（2010）中国国际汽车零部件发展高峰论坛，这是中国汽车零部件行业规格最高的论坛。本届高峰论坛围绕“成本、质量、安全”，“节能、减排、新能源”两大主题进行讨论，演讲话题务实，针对汽车、零部件产业的热点问题，目前预约参加高峰论坛的听众十分踊跃。同天晚上举行的“2010中国最具竞争力百强汽车零部件供应商”颁奖大会也受到业界的广泛关注，据悉，本次评选是由中外220家主机厂、300家大型零部件生产企业、1000名采购专家、采购经理参与完成的。

    另一个引人注目的同期活动是AIAG(美国汽车工业行动集团)汽车零部件采购高层与供应商论坛，它邀请到了美国通用、福特、克莱斯勒三大整车集团及中外众多主机厂的全球采购、质量、物流总监，将与中外约500位汽车零部件供应商、制造商对话。此外，还有商务部组织举办的中国汽车出口市场政策法规宣讲会；现场大型国际采购与供应商采购洽谈会；汽车售后市场品牌建设与渠道管理研讨会；首届韩系汽车配件全国经销商大会；与中国建筑玻璃与工业玻璃协会汽车玻璃委员会共同举办的现场展示与实际操作相结合的技能表演竞赛——“首届全国汽车玻璃维修工表演大赛”等。

CIAPE是自主的国家级国际化博览会

    “中国已经成为全球最大的汽车生产国和新车消费国，我们需要一个与国外知名展览比肩的自主的国家级的国际汽车零部件展览会。什么叫自主的？就是说这个展会的品牌和知识产权是我们国家自己的。以往，中国汽车零部件企业在国外参展，经常受到歧视和不公平待遇，如展位被边缘化、展品被恶意查封等，搭建CIAPE这个平台使中国企业不出国门便可平等参与国际竞争，也为真正需要中国产品的客户来华合作提供便利。这主要说的是汽车产销大国和应对贸易保护主义的需要。还有很重要的一条是我们希望CIAPE能够为中国汽车工业提升创新能力提供支持。过去有的企业参展就是为了拿订单，过多地看重结果，却不注重过程，而产品的订单和销售，是以企业的创新能力、品牌和渠道作为坚强后盾的。希望企业通过参与CIAPE，除了进行展示和交易外，还能够更多地获得海外投资、兼并收购的信息，有针对性地引进技术、智力和产品，加速创新能力的增强和竞争力的提升。”CIAPE负责人如是说。