进入8月份，今年二手车市场的淡季已经持续了4个月，但似乎还没有摆脱淡季困境的迹象，据分析,随着下半年新车上市的增多，加上新车各种优惠促销活动，车市还将持续降价,二手车市场还将迎来更大的冲击。对比二手车市场的惨淡，二手车网络交易平台却呈现出另一番景象。中国二手车城是国内知名的二手车网络交易平台，从早上一上班，网站的评估部，销售部的电话就此起彼伏，办公司里一派繁忙景象。

　　中国二手车城资深评估专家孙师傅告诉编辑，虽然这几个月是二手市场的淡季，但还是有很多二手车消费者和二手车商打电话到网站咨询或洽谈业务，二手车市场的惨淡并没有对中国二手车城网站造成什么影响，相反的，淡季还为网络平台带来了商机。

　　今年对于二手车商来说可谓是多事之秋，“召回门”、“水浸车”已经使二手车市场连受重创，而最近新车市场的连续大幅降价促销，令二手车市场面临更加严峻的环境。新车的频频降价，使得很多准备购买二手车的消费者将目光投向了新车市场，造成二手车交易量的萎缩。面对新车频繁降价，在库存压力之下，为了加快资金周转，二手车经销商不得不降价。但是降价是一面双刃剑，容易使部分消费者产生持币待购的心理。

　　虽然这几个月二手车交易量大幅萎缩，但并不代表二手车市场的“冬天”已经来临。近几年随着国民经济的快速增长和汽车保有量的迅速提升，中国已经迎来了换车时代，在未来的几年里，二手车市场的发展空间是非常巨大的。在发达国家，二手车市场已经发展的相当成熟，二手车的交易量已经达到新车交易量的2-3倍。而我国的二手车交易量仅为新车交易量的三分之一，这表示我国还存在很大的二手车刚性需求。因为今年上半年发生的一系列诸如“召回门”、“水浸车”等事件，加上新车降价，天气等原因，有购买二手车意愿的消费者更加谨慎。他们会选择在知名的二手车网络交易平台例如中国二手车城上收集自己中意的二手车信息，同时咨询专业人士例如资深的评估专家，来获取更加公正，准确的二手车信息及知识，为自己下一步购买二手车做准备。正因为消费者的这种心理和行为，就出现了文章开头所说的中国二手车城评估部繁忙的场景。

　　同时从二手经销商的角度来看，今年一连串的突发事件令中国二手车市场提前进入淡季，加之新车频频降价促销，令二手车经销商面临前所未有的压力。库存压力的增加，资金周转的困难，令多数二手车经销商不堪重负。在如此严峻的环境下，固守传统交易模式只会被市场所淘汰，不少二手车商开始调整策略，灵活变通来面对今年的“苦夏”。

　　中国二手车城作为国内知名的二手车网络交易平台，以其独有的优势吸引了众多二手车经销商的目光。车城从用户角度出发，为用户量身定做了网上展示的平台——网上车库。网上车库，将经销商的店铺从实体延伸到了网络，同时具有实体商铺所无法比拟的优势，不受时间限制，24小时在线展示，而且不受地域限制，大幅度扩大了受众面积。经销商可以将自己的售卖车辆通过网上车库的形式进行展示，使消费者在到达现场看车之前对车辆基本信息以及此款车型的市场行情了解的明明白白，节约了买卖双方的时间，为汽车合理快速的流通贡献着自己独特的力量。

　　针对国内二手车市场上存在的评估落后，鉴定随意的现象，中国二手车城在2004年自主研发了一套科学的二手车价格评估系统，该系统目前已被阿里巴巴、腾讯QQ等大型网站推广和使用。不通于大多数评估师只靠目测，凭经验对二手车进行评估，评估的随意性很大，缺乏科学性，中国二手车城的评估系统是一套完成的、系统的评估方法和评估手段。车城不仅有一套科学的评估系统，并培养了一批专业的评估师，可以帮助买卖双方对交易车辆进行公平、合理、客观的评估，并对车辆价值提出自己的意见，供买卖双方进行参考。样的行为大大降低了消费者购车的危险系数，也使二手车售卖者更加注重自己的所售车辆信息的真实性，从而提高自己的美誉度，塑造自己的诚信品牌。

　　中国二手车城作为独立的媒介机构不偏袒于任何一方，只为买卖双方提供了一个互相了解的平台。同时不同于二手车中间商，低价收购，高价卖出，在二手车卖家和买家之间赚取中间差价，中国二手车城是不收取中间差价的，买家和卖家之间的价格信息是完全对等的，实现了无差价交易，为二手车买家和卖家争取更多利益。

　　正因为有诸如中国二手车城等这样国内专业的二手车网络交易平台的存在，为二手车消费者和经销商提供了一个公正、公平、透明的交易平台，帮助二手车消费者对二手车交易建立信心，让二手车经销商在困境中找到解决办法，使消费者，经销商，网站达到三赢的局面。二手车交易始终要以二手车买卖交易市场为依托，但我们可以预见，在不久的将来，二手车网络交易平台将会成为连通消费者和经销商的重要纽带，被广大消费者和经销商所接受并使用，也会随着二手车市场的发展得到进一步的发展。

（编辑：柴志虹）

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