据悉，为了加快二手车的流通速度，东莞市二手车交易市场还将在6月份引进竞价平台系统，市场方将在各个镇区布点收集车源，组织经销商参与，通过计算机、手机、网络实现实时竞价。本周，东风日产认证二手车与东莞二手车交易市场达成协议，成为第二个进驻专业市场的品牌二手车，同时，多家品牌二手车也表达了进驻专业市场的意向，希望借此寻求销量上的突破。

　　东莞二手车市场潜力巨大

　　据省流通行业协会专家组成员刘颖刚介绍，2007年东莞二手车交易量45717台，2008年58669台，2009年63537台，二手车交易量的增幅虽然显著，但是远远赶不上新车销售的增幅。也正因此，在刘颖刚看来，东莞二手车市场的潜力远远没有得到发掘，“去年深圳二手车交易量为16.24万辆，同比增长18.79%，占据了全省第一的位置，也超过了深圳全年15万辆的新车上牌量；广州二手车交易量为13 .57万辆，同比增长15.98%，只比新车上牌15.22万辆少一点点，然而东莞的二手车交易量6.35万辆与全年新车114288辆的上牌量差距非常大，且增幅只有8.3%。”刘颖刚称，广州、深圳的新车上牌量与二手车交易量接近持平，近几年来广东省二手车交易量也曾一度超过新车，由此可以看出东莞的二手车交易还有很大的上升空间。

　　品牌二手车与专业市场将互补
 

　　也正是看到了东莞二手车市场巨大的发展潜力，因而很多新车经销商也开始涉足二手车业务，迄今几乎所有的新车品牌都设置了二手车置换部门或者成立专门的品牌二手车，但到目前品牌二手车的业务量始终无法扩大。东莞市二手车交易市场的负责人称，“估价不准，客源单一，双重压力之下，东莞多数的品牌二手车只能承担起一个车源的中介机构，置换过来的车源往往转卖给专业二手车商，规模和利润都因此大打折扣。”他同时表示，在品牌二手车遇到困境的同时，专业二手车市场也有自己的瓶颈，“脱离了厂家的检测，消费者对二手车车况模糊不清，他们在选择时会犹豫再三。”该负责人称，现在品牌二手车进驻专业市场，可以引入后者的管理经验，增强消费者的购买信心，实现双赢。