据介绍，ＥＮ－Ｖ概念车创新地融合了电气化和车联网两大技术，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。ＥＮ－Ｖ概念车将在上海世博会上汽集团－通用汽车馆内公开展示，并出现在汽车馆的主展电影中，以体现通用汽车及其战略合作伙伴上汽集团对于未来个人交通变革的共同愿景和对2030

　　首发的三辆ＥＮ－Ｖ概念车强调了未来城市交通自由、环保的本质特征。体现了个人交通方式的核心诉求：自由出行。ＥＮ－Ｖ概念车的整车重量仅多公斤，长约．米，体积仅是普通乘用车的六分之一。而目前的传统汽车，重量超过公斤，长度更是ＥＮ－Ｖ概念车长度的三倍，停车需要超过平方米的面积。目前一个传统汽车的停车位可以容纳五辆ＥＮ－Ｖ，这将极大地提高城市现有停车面积的利用率。　　ＥＮ－Ｖ概念车使用锂铁磷酸电池供电，最高时速为公里／小时，单次充电最大行驶里程公里。据测算，行驶公里的电费是元人民币，而它的价格只是传统汽车价格的五分之一到六分之一。对于身处低碳浪潮的普通消费者而言，通过普通民用充电口即可充电，以及较低的运行成本，成为这款电动汽车最大的吸引力。　　应对大型城市交通　　据通用汽车方面介绍，ＥＮ－Ｖ电动联网车的概念最早受到个人城市交通解决方案（ＰＵＭＡ）的启发，由通用汽车联合Ｓｅｇｗａｙ公司在年月共同提出。面对年，全球亿人口中将有超过％居住在城市的现实，双人座ＥＮ－Ｖ概念车的设计初衷非常明确，就是在保持合理价位的前提下，解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。　　通用汽车高层表示，希望通过ＥＮ－Ｖ概念车的发布及其在世博会期间的公开展示，让更多参观者了解前瞻技术可以为城市出行带来的变革，及为上海这样的超大型城市带来更好的个人出行解决方案。　　对于ＥＮ－Ｖ概念车的未来前景，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维充满乐观，他在接受商报中国二手车城采访时提出：“通过将电气化和车联网技术的完美融合，ＥＮ－Ｖ重新定义了汽车ＤＮＡ，为城市交通提供了理想的解决方案。通用汽车正是希望通过提供先进的汽车技术，应对快速城市化对交通带来的挑战。与此同时，驾驶将变得更时尚而充满乐趣。”　　当天在上海全球首发的三辆ＥＮ－Ｖ概念车，除了设计方面体现出的个性之外，ＥＮ－Ｖ概念车还融合了电气化和车联网技术，更体现了自身技术方面的先进性，有望引领汽车技术的新方向。　　据现场工程师介绍，ＥＮ－Ｖ概念车的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，该技术最初源于通用汽车在年巴黎车展上提出的氢燃料驱动－线控技术Ｈｙ－ｗｉｒｅ概念车。ＥＮ－Ｖ概念车的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电。另外，ＥＮ－Ｖ概念车可以与电网进行信息互换，判断电网的整体使用情况，从而选择最佳的充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。作为和其他电动车最大的区别，车联网技术是ＥＮ－Ｖ概念车的另一大技术亮点。ＥＮ－Ｖ概念车通过整合全球定位系统（ＧＰＳ）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。