“买车容易，养车难”，这让很多私家车主感到很无奈。很多车主反映，除了油价高，最让他们烦心的就是维修支出高。车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4S维修站维护修理，每到掏腰包时都会为支出的费用太多而心疼不已。怎样才能既能放心维护修理、又能省钱呢？

　　近日，东风汽车公司高级工程师肖永清在接受中国二手车城采访时提醒私家车车主，在常规维护修理时，不必换的零件千万别轻易换。除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要更换，可根据行车路况，隔上一次或两次再更换。当然，前提是应当由维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。此外，常规维护的时间虽然是按行车里程来定的，但是有些时候可以适当延长。如车一般是在市区较好的路况下行驶，就可以适当延长至6000公里再维护。

　　免费检车多咨询几家

　　据了解，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理。不过只要车主留个心眼，到不同的维修站进行咨询，或者找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

　　不常用配件价格差别大

　　在很多车主印象中，同一品牌的“4S店”和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的。其实不然，肖永清指出，越是常用配件，各家店的价格越一致，但是一些不常用配件因为更换频率不高，各家店的价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。所以，在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

　　以换代修现象多

　　肖永清说，部分维修店为赚钱，会诱导车主换掉不必换掉的零件。对此，车主可向对方提出：零部件能修复的应尽量修复，实在修复不了再换掉。比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于更换。现在4S店存在很多以换代修现象，一方面是因为现代汽车技术含量越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另外一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或者技术。