南岸区对二手车市场进行整治，拥有25年历史的南坪旧车市场今日谢幕。中国二手车城了解到，主城多家旧车市场向南坪旧车市场的商户抛出橄榄枝，一场招商争夺战正在重庆渝南汽车超市、西部汽车城、汽博二手车中心等几大市场展开。

    从1月20日南岸区开始对南坪旧车市场周边占道交易强行拖车开始，到下发“最后通牒”——南坪旧车市场2月10日关闭，就触动了各方神经。二手车商曾晓林几乎每晚都失眠，他在南坪旧车市场里有4个车位，并且已经营了10年之久，下一步他该搬到何处？

    “其他几个市场我都考察过了，马家岩市场只做二手商用车，汽博中心场地有限，最后我选择了巴南区的渝南汽车超市。”曾晓林说，他1月29日到渝南汽车超市租了6个车位，每个年租金6000元。一周之内，和曾晓林一样马不停蹄赶到渝南汽车超市落户的同行有近400多户。不久，距渝南汽车超市不足两公里的西部汽车城，突然打出接纳南坪二手车商的广告，并且年租金只有3600元。于是不少商户开始找渝南退钱，表示要搬到西部汽车城去。 

    渝南汽车超市：对手恶意杀价

    “事情来得突然，大量商户涌入，我们紧急腾出了600个车位安置二手车商。”渝南汽车超市副总经理戴成国表示，在安置商家的同时，公司也向巴南区政府发了紧急报告，希望征用市场周边闲置土地临时使用，这样可增加300多个停车位。

    戴成国表示，区政府对此非常重视，成立了五个工作组，确保二手车商的顺利落户。“现场办公会西部汽车城的负责人也参加了，当时决定把新车商户迁过去，因为西部汽车城原本就是做新车的。”戴成国说，不过会后西部汽车城以市场饱和为由拒绝接纳新商户，随后就打出了接纳二手车商的招商广告。在戴成国看来，西部汽车城把租金杀低近40%，属于恶意竞争，“此前包括南坪、汽博、马家岩等旧车市场的租金都在450元/月以上，而西部汽车城租金算下来只有300元/月。”戴成国表示，目前除了稳定商户情绪之外，同时对市场进行扩容，方便商家和消费者。

　　西部汽车城：降租只是暂时

    “我们早在2007年，就开始谋划进入二手车交易市场领域。”西部汽车城副总经理林为则表示，公司2月4日得到了重庆市商委的批文，允许其申办二手车交易市场，手续正在逐步完善中。林为还向记者展示了他刚刚获得的工商局颁发的营业执照。记者在执照上看到，其经营范围包括了二手车交易市场。发证时间为2010年2月9日。

    林为介绍，重庆二手车交易几乎每年都以15%的速度增长，市场前景巨大，所以西部汽车城的股东决定投资2000万元，打造一个二手车市场。据悉，西部汽车城注册资本6000万元，协信集团和兄弟集团各占50%股份。其新规划的二手车交易市场150亩，展场5万㎡，车位2800个，商铺300个。“我们是新入行的企业，为吸引商家肯定首先要从租金上考虑。”林为说，低廉的租金价格只是招商的手段和策略，谈不上恶意竞争，而且价格随时都会上涨，从2月9日开始租金就比之前涨了100元。同时他们已向商家承诺，如果最终手续不能齐备，将如数退还租金和押金。