去年天津火爆的车市不仅带动了新车销售，同样也使得大量淘汰的旧机动车流入二手车市场。中国二手车城从天津空港二手车交易市场了解到，进入2010年后，虽然经历了一场多年罕见的大雪，但二手车交易仍然火爆，这主要由两大原因造成：第一，车主在2009年年底购车后，今年年初再将旧车出售；第二，一部分车主因为买不到新车，转而将目光瞄准二手车市场。

　　豪华车现身二手车市场

　　昨日下午，记者在天津空港二手车交易市场看到，数万平方米的露天市场内摆放着近千辆二手车，其中不仅有捷达、普桑、富康等传统“老三样”，还有POLO、骐达、飞度、帕萨特、雅阁等中高档车，甚至连价值百万元的陆虎、保时捷、宝马、奔驰等豪华车也屡见不鲜。虽然不是节假日，但仍有不少市民过来挑选二手车。

　　“以前来买二手车的，大多是企业过渡用车或者新手上路练手用车，目标主要是有五六年的老车。但现在很多人专挑使用年限短的二手车，太旧的二手车已经不好卖了。”市场内一名二手车销量经理表示。

　　去年小排量车成交占六成

　　据天津空港二手车交易市场有限公司市场开发部专员林哲介绍，去年津城二手车的交易情况呈现“高—低—高”的趋势，年初时由于受到小排量政策的影响，二手车一度出现抢购局面，市场1.6L及以下排量的车型供不应求，二手车市场出现前所未有的火爆态势。进入5月份之后，市民的购买热情逐渐下降，购车也更加理性，购买二手车也不仅限于小排量车型，而是更多开始考虑符合自身需求的其他车型。从每个月的交易过户车辆均价中不难发现，年初的交易均价在3万元左右，年中虽然交易量下降，但是交易额却有所增长，说明了市民的消费观念出现了转变。而到年底时，二手车市场则再次出现了交易高峰，无论交易量和交易额较之前几个月都有所增长，交易均价也攀升到了4万元左右，涨幅达到30%。据了解，2009年空港二手车交易市场的交易量达到4.6万辆，其中小排量车的交易量占整个交易量的60%左右。

　　今年有望迎来第一次井喷

　　作为二手车市场发展的基石，新车市场的高速增长为二手车市场提供了坚实的保障。中国汽车流通协会相关负责人表示，2009年我国新车市场超过1300万辆，实现了市场规模的超常规扩张，也使汽车市场存量达到了新的水平。而受新车市场的这种变化影响，二手车市场也将出现变化。二手车市场有望在2010年出现明显增长。新车市场在2001年，2004-2005年以及2009年出现的三次快速增长中都没有带来二手车市场的显著变化。2010年，在相关条件日渐成熟的背景支持下，在新车市场三次发展高潮的影响与带动作用下，由量变转化为质变的可能性大大增加，预计二手车市场将在2010年迎来第一次井喷，出现一次明显的跨越式增长。