对于车辆来说，大大小小的交通意外在所难免，而对于那些小碰撞，只需要钣金、烤漆就可解决了。您可以掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。机盖下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则。

　　现在要说的事故车，是指较为严重的撞击，伤及车体结构甚至更为严重的事故。依惯例，当车辆到了二手车商那儿时，车商第一个动作就是整理车子，好让手中的车可以有如新车般的外型跟消费者见面。当然，车主为了卖出好价钱，自然也会如法炮制。要是真遇到需要好好大修的车，通常也有方法能化腐朽为神奇，将一部撞得惨不忍睹的事故车还原到有如新车般，令人叹为观止！

　　不过，这一类的二手车，通常都要经过大幅度的钣金、烤漆，甚至要用机器把车体拉直或者重新焊接车台才能恢复事故前的原状，所以在整型后，通常还是留下一点蛛丝马迹，而聪明的消费者们，您就必须靠这些不易知道的部份来判断是否为事故车了。

　　不管是四门的Saden、三门或五门掀背、或者是双门的Coupe、还是Wagon休闲旅行车，大致来说总离不开车头、车尾及车内的乘坐空间等三部份；而经由这三个部份的检查，通常就可以判断是否为事故车辆。

　　车头部份：

    引擎盖

　　1.目视引擎盖边缘线条是否平直、一体成型。

　　2.以手指触摸引擎盖边缘内侧，是否平直滑顺、高低相等。

　　3.引擎盖边缘应该呈自然的平直，边缘内侧应滑顺不粗糙。

　　叶子板与水箱架连接处

　　1.前叶子板内缘连接处与水箱架连接处的焊点，是否有重新烧焊痕迹。

　　2.连接处走否平整。

　　3.叶子板与水箱架的连接处应平整，其上的焊点应略微凹陷，若是焊点呈凸出状则为重新烧焊的痕迹。|||

　　引擎室隔板

　　1.隔板上缘是否平直。

　　2.有些车种在挡火墙前，会有一片引擎室隔板，其上缘应平直，如果说事故伤及隔板，那这台车肯定很惨。

　　底盘

　　1.变速箱油底壳。

　　2.整个底盘脏污程度应大致相同，不应有部份特别干净；大梁也应平直。

　　车尾部份:

　　行李厢盖

　　1.行李厢盖边缘内侧应平直、滑顺。

　　2.行李厢盖检查重点与引擎盖大致相同，但必须注意是否为整片换新。(可由行李厢盖与车身固定处观察)

　　行李厢内后叶子板上缘

　　1.叶子板上缘内侧与车身接和处之焊点，是否有重新烧焊之痕迹。

　　行李厢底板

　　1.行李箱底板是否平整，有无烧焊痕迹。

　　2.行李厢内部接缝之线条是否平顺。

　　坐舱部份:

　　A.B.C柱

　　1.A.B.C柱及由车顶延伸至门槛之线条是否平直且呈自然之弧线。

　　2.A.B.C柱与车体结合处之焊点。

　　3.车侧烤漆是否有不同色差的样子。

　　4.检查时可将隔音条拉下，检视是否平直且呈自然之弧线；A.B.C柱与车体结合处之焊点应略微凹陷。

　　门与身车接口处之铰链

　　1.检视铰链是否完整，常理下铰链上之螺丝也不应拆过。

　  门槛

　　1.门槛之平面及折线是否平整及平直。

　　车门侧面

　　1.车门侧面及边缘是否平整及平直。

　　2.原厂封胶。

　　以上是整个车体各部份的检查重点及方式:而选购二手车自是有其一定的风险，不管是否为事故车，车辆来源、车况，年份、售价都需要相当的经验来判断，才能做出正确的选择。

　　再说二手车商良莠不齐，能够提供售后保证的毕竟只在少数，所以多跑几家二手车商多比较，宁可慢慢来也不要仓促下决定，并且从中累积经验做一个聪明的消费者，别再让车商说得天花乱坠，唬得你团团转!