近日，通用宣布将在2010年北美车展期间展出别克新君威GS高性能版本，新车将搭载一台2.0升四缸涡轮增压机，最大功率255马力，与之匹配的变速箱为六速手动变速器并提供全轮驱动系统。

从外形上来看，别克君威GS与欧宝Insignia的高性能版本并没有太大区别，不过，在动力上，欧宝Insignia OPC搭载一台325马力V6涡轮增压引擎并搭配手动变速器，强于君威GS。

君威GS的这台2.0升引擎与普通版君威2.0T是同一台引擎，但在君威GS上输出功率被调高，峰值扭矩也增至295磅-英尺(约合400牛米)。动力通过带有电控限滑差速器的自适应全轮驱动系统传递到四个车轮。君威GS 0-60英里/小时(约合96公里)加速时间预计将不到6秒。

君威GS的前轮装备了HiPerStrut 系统，它可帮助在转弯过程中降低转向扭矩，并保持车轮负倾角，从而进一步提升了轮胎在干湿路况下的极限抓地力。同时，由于去除了诸多不必要的路面反馈信息，路面直接感受也得以明显改善。手握方向盘的驾驶员可体验到更低的转向扭矩、更出色的抓地力、更强的转弯动力，以及更为灵敏的操作、转向精度与路面反馈。

君威 GS 车型配备高性能 Brembo 制动系统，包括 14 x 1.2 英寸(355 x 32 毫米)交叉钻孔刹车盘、四活塞高强度铝制卡钳以及高性能刹车垫等。

君威 GS 车型还配备了交互式驱动控制系统 (IDCS) 底盘技术(君威 CXL 2.0 升 涡轮增压发动机车型也有提供)。在确保车辆稳定性及安全性得到提升的同时，它还允许驾驶者根据自身的习惯来调整驾驶风格，以满足驾驶者的个性化需求。驾驶者可任意选择正常模式、运动模式、GS 模式等三种操作模式，通过可变作用力转向系统来调整悬挂设置、节气门响应以及转向灵敏度。