消费者购车少有人考虑保值率，他们关注的往往是品牌、车型、价格、颜色、配置甚至是厂家能够多给点装具，保值率对于很多人而言还是个比较遥远的话题。南开大学经济学院汽车研究中心副主任刘壮成表示，严格地说，汽车并非保值产品，将保值率反过来说，就是同样价格的车，贬值的速度慢就相对保值，其中起决定因素的就是车辆的品牌、品质、技术含量、维修方便程度等。因此，购车也需要从长计议。

二手车交易最能摸透消费者购车的心态。中国二手车城就保值率这个话题专门采访了二手车市场的姜先生。他告诉记者，从他个人的了解来看，很少有购车人关注车辆的保值率，但在市场上，车辆保值率确实存在。所谓的保值率是指一辆车从购买之日起贬值的速度，速度慢，这辆车就相对保值，而贬值快，车辆就不太保值。从目前的交易情况来看，大众、丰田、本田和铃木这些受私家车消费者关注的品牌相对保值。主要原因就是大众系列车型依靠品质和品牌有较高的市场认可度，二手车销售非常好，而丰田、本田和铃木等以日系车的精致和节油著称，此类二手车也格外抢手。还有一点就是夏利、丰田等地产车在天津就比较保值，这与地产车维修方便的特点有关。针对有些不保值的车，姜先生也给记者举了几个例子。他说，一般一年之内的二手车保值率是85%至90%，但最近市场里成交了一款国产品牌轿车，车况很好，一年的次新车被当做二手车来卖，车价竟被砍去了30%。还有一款上汽产的自主轿车，车价原在33万元左右，车况不错，但拿到二手车市场里最终成交价仅约23万元，价格降了一大截。这就是保值车和不保值车辆的区别。

至于如何选购保值车，有汽车销售人员分析，不要有从众心态购买加价车，实际上这样的车保值率很差，一旦车辆不再加价，加价购买的车贬值速度会直线下降。此外，普通消费者购车还是最好购买市场饱和量较高的合资品牌，一些国产品牌的车辆保值率相对较低。