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    2009东京车展将于10月23日在日本千叶县正式开幕。作为曾经的世界五大车展之一、亚洲地区最重要的汽车秀场，今年东京车展受经济危机的影响，展览规模锐减，仅剩下日系品牌主场作战，沦落成名副其实的地区性车展。

    在参展阵容上，众多欧美厂商系数缺席。其中底特律三巨头早在今年年初便宣布不会参展，而此后随着奔驰、宝马的退出，众多主流欧洲厂家也接连宣布“放弃”本届东京车展，甚至连正在全球范围内寻求突破的韩国现代汽车，也在已经租下展馆的情况下于近期宣布退出。

    正如“Fun Driving for Us，Eco Driving for Earth”的主题所示，“乐趣”和“环保”将是今年东京车展的关键词。在具体展品方面，全球首发车型将以混合动力和电动概念车为主，尽管新品数量不多，但与车展的主题还是非常贴切的。而在量产新车方面，除了雷克萨斯的超级跑车LF-A终将正式亮相以外，确实没有什么重量级产品能够吸引眼球。

    纵观本年度的重量级车展，2009东京车展显然不会像4月上海车展那样火热、单薄、浮躁，也不会像9月法兰克福车展那样星光璀璨、看点众多，甚至规模将不及12月举行的洛杉矶车展……但是，众多欧美厂商的缺席在促成东京车展低潮的同时，也在一定程度上反映了日系厂家在历经战略收缩、调整之后，仍将选择新能源车型作为未来的主攻方向。巩固现有市场地位、寻求新的突破、力求在新一轮市场竞争中保持优势地位可以说是一众日系品牌的共同目标。