日前，中国二手车城从中国汽车流通协会副秘书长沈荣处获悉，2008年全年，全国31个省市共交易二手车273.73万辆，与历史同期相比增长了7.97万辆，同比增长仅为3.0%。

    沈荣告诉记者，在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。他预计今年下半年二手车市场将会走出低谷，实现快速增长，2010年进入第二个高速发展周期。在快速增长的同时，由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”将成为我国二手车市场的有益补充。

    京城二手车交易小幅增长

    近日，位于花乡的北京旧机动车交易市场开门迎客，北京二手车的交易量呈现小幅增长。北京旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者，今年的节后较往年最大的一个变化就是来市场卖车的车主多，这在往年是从来没有过的现象。

    据了解，自1月20日购买1.6升以下新车购置税减半政策实施以来，不少老旧车型的车主开始考虑换车，为了购买新车，换掉自己手中的旧车，这在一定程度上刺激了新车的消费，也在一定程度上加快了二手车市场车辆的更新。

    尽管京城二手车交易呈现小幅增长，但王萌并不认为现在是购买二手车的最佳时机。“春节前各商家的库存都已出清，节后的库存量都很小，因此卖车的价格反而比节前的价格要高，另外消费者对旧车的估价都有一定的期盼，因此这段时间来市场卖车的朋友，车价肯定不会卖得特别高。”

    增值税减半政策影响有限

    日前，有消息称，作为扩大内需、拉动车市的刺激措施之一，由中国汽车流通行业协会起草的包括二手车增值税再减半至1%的促进二手车交易的建议，已被国家相关部委所采纳，预计近期将出台，届时可能还有关于汽车租赁、汽车金融等方面的一些鼓励政策。

    据了解，长期以来，我国在二手车交易过程中征收的税较多，阻碍了二手车市场的发展速度。2002年出台的《财政部、国家税务总局关于旧货和旧机动车增值税政策的通知(财税[2002]29号)》中，国家对旧机动车增值税做了新的规定，纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇，售价超过原值的，按照4%的征收率减半征收增值税；售价未超过原值的，免征增值税。旧机动车经营单位销售旧机动车、摩托车、游艇，按照4%的征收率减半征收增值税。这就意味着旧车经营公司销售旧车的价格如果低于收购价出售的，也需缴纳2%的增值税。

    记者采访后获悉，为了规避缴纳这部分增值税，目前市场上商家主要通过经纪中介服务公司进行交易，这样只需要缴纳5%服务费的营业税，而每辆车的服务费很低，大约只有几百块。有业内人士预计，目前超过98%的二手车交易都是通过二手车经纪公司或中介完成的。

    “增值税再减半征收的意义不大，因为大多数二手车交易是通过经纪公司、中介来交易的。”亚运村汽车交易市场卓杰行二手车总裁邹强说。

    王萌则表示，对于二手车交易而言，在二手车流转过程中，实际上，只有很少一部分二手车通过经营公司完成交易，缴纳增值税。因此，即使将增值税减半，对于大部分通过经纪渠道完成的二手车交易来说，并没有影响。

    不过，王萌认为，国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴将对二手车交易起到极大的拉动作用。另外，政府对黄标车限行和加速淘汰的措施，将在今年极大刺激二手车的交易量。

    “无论是补贴换购，还是淘汰黄标车，对北京二手车交易市场都将起到极大的拉动作用，北京有30多万辆黄标车，在今年年底前将全部淘汰，这不仅对北京二手车市场是个促进，同时还会拉动新车市场的销售。”王萌说。

    品牌二手车业务将增加

    沈荣表示，今年中国的二手车市场，以收购、置换、配件销售以及售后服务为核心业务，具有厂家统一形象标识的品牌二手车经营主体将日益增多。由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”将成为我国二手车市场的有益补充。

    据了解，上海通用的“诚新二手车”、奥迪的“AAA认证二手车”以及雪铁龙的“龙信二手车”、一汽丰田的“安心二手车”都是目前国内品牌二手车中的领军人物。

    以东风雪铁龙推出的“龙信”品牌二手车业务为例，针对消费者最关心的二手车认证评估，“龙信”品牌二手车引入了一个科学、公正的旧车估价模型，此模型会根据权威的价格行情指数，并通过具有国家执业资格的专业鉴定估价师对二手车进行99项标准检测，出具满意的旧车收购价格。为了让消费者更安心享受置换服务，经过认证的东风雪铁龙品牌二手车还可享受最长一年或两万公里(以先达到为限)的质量保修。东风雪铁龙拥有遍布全国497个城市超过500家的网点，消费者可以任意选择就近的4S店为自己服务。

    2009年继续量的积累

    我国二手车市场交易规模虽然在迅速不断地扩大，但业内人士却指出，二手车市场存在量变后质不变的现象。这种现象主要表现在二手车交易总量占汽车市场交易总量中的比重、二手车周转周期、二手车消费主体结构、二手车价格形成机制、二手车流通服务体系、二手车消费保障机制等诸多方面并没有实现本质的提升。“在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。”一位业内人士这样对记者说。

    同时，专家们指出，眼下的大环境非常有利于二手车市场的发展。宏观经济发展将继续为二手车市场发育准备良好的背景条件；新车市场的持续增长也将为二手车市场成长提供资源和市场保障；相关政策体系的建立与完善，将为二手车市场的平稳运行保驾护航；消费环境的改善和服务体系的完备，都将唤醒二手车市场需求潜能。

    “中国二手车市场将形成新的市场运行体系和运行特征，中国二手车市场将体现出量与质的双增格局。”中国汽车流通协会一位专家这样总结未来二手车市场的发展趋势。沈荣也表示，“在这些有利的政策下，中国二手车市场将会很快走出低谷，实现快速增长”。