国汽车流通协会副秘书罗磊最近透露，今年内，车鉴定评估国家标准将启动。

    指出，交易不同于其他商品交易，主要原因就是其状况不透明，价值不确定。二手车鉴定评估是二手车交易中不可缺少的重要环节，保证对交易车辆鉴定准确、评估客观，是对二手车鉴定评估业务的基本要求。

    截至目前，国内还没有一个相对科学规范的二手车鉴定评估标准，我国的二手车鉴定评估基本上都是由评估师通过目测、检测、路试及检查证件等手段对二手车进行技术状况鉴定，从而给出二手车的。这种评估主要是根据评估师专业知识和经验来进行，并通过采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估。这种评估方法随意性大，评估结果是否公正合理，取决于评估人员的经验和责任心。由于评估师之间能力相差很多，评估出的价格参差不齐。目前，也有少数企业引入国外的车辆评估手段，借助仪器检测。比如当前开展置换业务的经销商就是按照厂家制定的检测标准，通过专业检测仪器设备对车辆进行近百项检测。由于目前国内缺乏二手车鉴定评估标准，即便是使用专业检测仪器设备也难以对评估车辆给出系统、全面的分析报告。

    我国二手车刚刚起步，目前交易中的最大困惑是汽车本身真实的质量状况不透明和二手车交易价格的不确定两方面因素。从2004年起，有关部门开始研究如何规范二手车市场。中国汽车流通协会专门成立了由二手车相关研究机构、鉴定评估机构、经销企业、汽车厂家的二手车部门、二手车交易市场等一线企业的相关人士组成的“二手车鉴定评估标准起草小组”，目前已完成该标准起草、征求意见、专家评审等各项工作，上报国家相关部门审核批准。

    罗磊说，由于汽车产品本身属于非标准化产品，不同品牌、不同之间存在很大差异，同时又存在相同的部件。新标准注重对车辆技术状况的检测。新标准将要求对车的重点部位，如对动力系统、传动系统、安全系统、底盘、车身、内饰等对车辆性能、安全、排放以及对车辆价值产生重大影响的部件作为重点检测部位，按照0~100分打分值，然后根据分值将车分成九个档次，这代表了汽车的基本状况。另外，标准中还有一个汽车估值部分，这个估值类似于汽车保值率，对汽车的价值进行鉴定。罗磊说，新标准颁布实施后将对二手车市场有飞跃性改观。

    据了解，目前北京、重庆等地已陆续实行了适合的二手车市场管理的规范标准。从3月15日开始，北京市旧机动车交易市场将启用标准合同，合同要求二手车经销商对车况做出具体承诺，一旦违约，不仅要无条件退车，还可能面临双倍罚款。北京新标准合同启用后，二手车经销商如果再弄虚作假，将面临严重后果。另外，目前北京旧机动车交易市场内的“诚信经销商”均已在市场管委会预存了违约保证金。一旦有证据表明经销商存在欺诈行为，市场管委会将出面要求经销商全款退车，取消其“诚信经销商”称号。情况严重的，还将面临双倍罚款。