奇瑞A5被誉为“中国A＋家轿 安全领跑”，因为它采用先进的“safe and save”的造车理念，拥有极其丰富的主被动配置，安全性能不但在A级车中屈指可数，甚至还高于许多B级车。其实，关于这个信息我是直到买车后才在网上查找到的，然而，经过与我的小5相伴走过的一整个年头，经历了旅途上的风风雨雨，我和许多A5车友都认为：奇瑞A5，安全让我们放心。
其实买奇瑞A5是一个巧合，陪朋友一起去挑车，看到A5这款车不错，就临时决定和他一起参加团购，获得多点的优惠。现在，买车已经一年多了，已经开了近6万公里，除了平常上下班，也参加了几次A5驴友组织的长途自驾游活动，无论是土路、沙漠、石砾等不同路面，还是急弯、陡坡、浅河等各种行车环境都经历过了。都说“常在河边走，哪能不湿鞋”，经常旅游的人很少能有不品尝过危险的人，当然，我也不例外。
07年底，跟随网络驴友社区参加了一次东北行。那时，适逢大雪，耽搁了行程，由于沿途找不到旅店，天色很晚的时候大家也还在路上行走，虽然领头告诫大家提高警惕，小心驾驶，但首次经历这种严酷环境驾车的我还是出了状况。
当时由于长时间集中精神驾驶感觉身心疲惫，行驶到高速地下桥时只听见“咚…”的一声车头撞到了隔离墩，巨大的冲力让身体剧烈前倾，但安全气囊受震后爆出，托住了胸腔，所以并未受到严重损伤，但大脑受震产生了瞬间的恍惚，当再清醒后，发现车子已经“飞”出了5、6米。遇到这样的情况，车队马上停下，大家都争相围过来察看我的伤势情况，发现除了手臂上有轻微擦伤后，全身上下并未出现任何伤口。再检查我的车，竟然除了轮胎和轮毂被墩爆，两根前减震断裂外全身其他地方在经历这样剧烈的碰撞后居然无任何损伤，足见奇瑞A5的整体框架结构的坚固程度和安全性，面对这种情况，我们队中那些老驴友都禁不住夸奖我的小5安全结实。可惜没有留下当时的照片。
这是我驾车一年来经历的唯一一次撞车，也正是因为这次撞车，让我们对这款车的安全性能有了更深刻的理解，让我也对我的这款车倍感自豪。此后在不断的驾驶生活中，接触了很多和我一样的奇瑞A5车主，听到了很多关于旅行，关于旅行中遇到的危险的故事，尤其是后来参加了奇瑞的新奇军网络社区，在大家的讨论中，几乎绝大多数的人对这款车的安全性能都赞不绝口。今天还在网络上还看到一个三车追尾，A5是最前边，中间一夏利，最后一个2000，最惨的是夏利，鼻子都快平了，2000也不咋样，水箱撞漏了， 而奇瑞A5后备箱盖仅稍变形，后保险杠有损伤而已。给大家来看看现场照片。
奇瑞A5，安全让我放心。简简单单的一句话是无数次真实经历才能得出的结论，也是广大车友对这款车的肯定，当然，也是A5宝贵的财富。
关键词：六万公里自驾车记
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