一方面我觉得应该以负责的态度向我的朋友们推荐巴丹吉林,另一方面,在我的脸\耳朵\手统统被晒成扒猪脸\酱猪耳\炖猪手之类的颜色之后,又不甘心在这个谈知识产权都不好意思的"国度"里狂贴巴丹吉林____可见"人"这个东西,如果"撇"很崇高,"捺"一定比较卑劣,相映成趣.或者叫互相补益.扯远了.
有一天我跟内蒙的朋友说:你务必找时间向自治区LD鼓呼一下,强力推荐我为蒙汉亲善大使得了.他把胸脯擂得山响:"包在我身上!包在我身上!".这些年来,三度穿越内蒙东西部,为介绍内蒙地区最具特色的风光与人文和内蒙兄弟姐妹的豪情与柔肠干了不少体力活,加上拍摄途中和朋友内讧抬杠,又废了不少心思,所以我申请蒙汉亲善大使基础条件还是过得硬的.
巴丹吉林是我留在内蒙古的又一个梦想。筹划深入巴丹吉林腹地至少有三年了，去年，当一切准备就绪之后，因为北京方面的原因我没有去成，朋友在进入沙漠之前打电话破口大骂我言而无信，我一句话说不出来……今年，一切再次准备就绪之后，我们一起上路，但是在进入巴丹吉林的门槛之外，朋友被紧招回（稍后整理旅行笔记时会谈到这些颇具戏剧性的变故）。也许我们两个注定不能一起纵横大漠。
如果是这样，那未免太过沮丧了……
我觉得至少还会再去一次巴丹吉林，以我们共同的名义，轻叩大漠之门。
一直以来听到过关于巴丹吉林的种种传言：惊险、刺激、壮美、神秘。去年朋友的一名随行人员中在翻越沙山时头在挡风玻璃上撞破，不得不让一辆车撤回。无数辆具有相当越野经验的车在进入沙漠不到十公里就铩羽而归，要么没信心走下去，要么车已经需要大修了。这些故事搞得人心里很乱。
所以在进巴丹吉林之前，我把自己的车停在了沙漠之外，雇请当地专们在沙漠越野的司机，用他的车进沙漠。这是必需的。否则不断进不去，而且还会带来诸多额外损失。
那狗日的沙漠是TNND惊险，尤其是翻越沙山的那一刹那，你不知道山脊另一边是陡坡还是缓坡，是深坑还是浅洼，是浮沙还是硬地。。。很多时候，通过70度左右的山坡，完全是靠速度冲出来的离心力才勉强保持越野车不滑向山底的。很多艰难不细说了，奉劝想自在在巴丹吉林驾车的朋友，如果不跟当地司机跑上三五个月，不要贸然自已开车进去。我问当地司机：跟师傅在巴丹吉林跑了多长时间才放单？他说“二年吧。”如果说二年有点夸张，三五个月我觉得是必须的，至少要把路况记得乱熟于心，然后雨、雪、晴天沙性区别非常大，驾驶要领悬殊。各位务必留神，司机说：我们进沙漠的当天上午，一辆北京4700在冲坡到顶后跃下山尖，把前桥颠断……
贴这些巴丹吉林图片，不意味着鼓励兄弟们冒死进入，看看里面啥样得了，条件成熟了再去不迟。胆子大从来不意味着命大。留神，留神。
还有个话题必须提及：环保！
巴丹吉林人，以及整个阿拉善右旗或者干脆蒙区的人，都有很强的环保意识，每次停车时我去拍片，司机都会习惯地找找可以捡走的垃圾，放进车里来出沙漠，当然很多时候是捡不到的，沙漠里干净极了，偶尔发现个把矿泉水瓶，司机就会小声骂两句……很感动。
有关巴丹吉林的壮美、神秘、柔媚就不细说了，回来以后内心不太平静，一时还没捋清头绪。
先来点七零八碎的图片，回报流浪的日子里坚持带咱泡温泉的奴隶主们~
关键词：巴丹吉林的日出日落
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