登记日期：2005年6月新车

　　包牌价格：现销售近似车型70万元

　　表征行驶里程:6.6万公里

　　用户情况：个人用户换车，希望价格43万元。

　　该车配置和手续：

　　车身双层防锈镀锌钢板发动机：

　　直列6缸3.0升汽油发动机变速箱：6挡手自一体

　　其他：电子转向助力、蓝牙系统、氙气大灯等

　　养路费：缴纳至2008年12月车船税缴纳至2008年

　　保险全险缴纳至2008年6月登记证、发票：

　　登记证有效、正规发票

　　静态检查：车辆整体外观良好，车身虽然在边角部分有颜色修复痕迹，但是喷漆工艺良好没有破坏整体美观，车架连接部分正常，车辆驾驶舱内各个功能部件操控良好。发动机舱内发动机罩有拆开过的痕迹，转向助力泵等部件工作正常。底盘系统基本完好，悬挂系统没有损坏，刹车盘片磨损明显，轮胎磨损明显。

　　动态检查：车辆启动后发动机噪音正常，抖动不明显，油门反应非常迅速，挂挡前进过程中车辆的各项动力指标正常，手动模式下结合良好，自动模式反应也比较迅速，变线转向正常，紧急刹车制动ABS等作用良好，刹车噪音略大，轮胎的噪音始终比较明显，其他操控部件良好。

　　第一评估师李岩意见：我们评估的这款车总体车辆状况正常，关键部件没有损伤痕迹，但是后续使用需要对轮胎、刹车盘片等部件进行检查更换，需要有一定的整备费用确保车辆的行驶安全。宝马5系列的操控力非常好，二手车购买用户年轻化比较明显，对于价格比较敏感，根据行情分析我认为成交价格在40-41万元之间比较理想。

　　第二评估师王萌意见：为了进入到政府 第二评估师王萌意见：为了进入到政府采购标准，华晨宝马摒弃了原有的原厂设计，采用了加长的5LI系列，虽然对于空间要求的用户得到了满足，但是对于强调操控的用户来说，加长牺牲了运动性能，不少喜欢运动性能的用户开始在二手车市场“淘换”这类老款5系列，这款车采用的仍旧是老款的全铝发动机而不是新款采用的美铝发动机，因此保值率和客户认知相比较新款有一定的价格差距，根据市场行情分析判断，我认为成交价格在38万-39万元之间比较合理。

　　总评估师刘爱军意见：宝马5系列在原有的产品竞争中没有强劲的对手，奥迪的官车，凯迪拉克的小众，奔驰的迟迟未到，皇冠的规矩都没有给5系列带来强的对手，但是随着产品竞争的激烈，国产奔驰的高调出击，进口SAAB等专业个性化车辆的“营销大手笔”都会抢占现有的宝马份额，市场内的二手车成交率将有所下降，保值率将有一定的下滑趋势，根据市场行情，这款车的评估价格应该在40万-41万元之间比较合理。