临近年底，二手车成交量明显增长，根据北京市旧机动车交易市场统计，11月份相比较上个月交易量增长了20%以上，每天的成交量近千辆，经销商总体的库存都出现了明显的减少，同时经销商为了加快资金的回流纷纷调整了价格，形成薄利多销的行情。

    ●二手车市京J京K二手车增多

    在北京地区最大的花乡市场，随处可见“京J”、“京K”甚至是“京L”的牌照车辆，虽然有一些属于交易过户更换牌照，但是根据实际情况了解也有很多2005年之后的准新车，甚至一些2007年后半年的车型都开始出现了交易情况。

    根据www.2sc.com.cn网络部门数据显示，2006年之后上牌照的车辆进入到二手车市场进行交易的比例达到7%-10%，也就是说每10辆二手车中就有将近一辆2006年之后的非常新的车型。

    在市场上，各个价格层次的准新二手车都有，高端车型中2007款奔驰S系列，宝马X5系列，国产宝马加长5系列，路虎揽胜等，奥迪A6L、皇冠等更是常见，20万元以下车型中07款本田雅阁、马自达M6轿跑车、福克斯、马自达M3、凯越旅行车、帕萨特领驭、上海通用别克君越、奇瑞A516、QQ3、吉利金刚等。很多车型的名字消费者刚刚熟悉，新车还没有认识就在二手车市场出现了。

    这些非常新的车型出现在二手车市场虽然丰富了消费者的选择，但是同时也带来了不少隐忧，造成了市场一定程度的混乱和风险。

    ●经销商——产品吸引力好但是风险较高

    几家旧车经纪公司中业务员普遍反映，准新车的销路还是不错的，吸引了很多用户，但是由于这类车辆使用时间短，行驶里程短，受到新车降价的影响非常大，因此风险也是比较大的。一位不愿透露姓名的旧车经纪人表示，今年年底新车降价幅度太大，而且经销商的暗箱降价难以掌握，造成了一些二手车出现了“价格比新车高”的可笑局面，比如前一阵广州本田雅阁新车让利#p#分页标题#e#20%，上海通用凯越让利接近25%，基本上让利程度达到1-2年的正常折旧。所以这类车辆的风险非常高，因此旧车经纪人往往习惯性地压低价格控制风险。

    出售这类车辆的用户往往情况特殊，原来车辆折现情况比较多，但是随着近几年的发展，出国留学、工作调动、财产纠纷、车辆置换等行为普遍增加，所以比较新的车型也就见怪不怪了。虽然车辆使用前三年的折旧损失最明显，但是用户往往表示无奈，或者收入有了明显的阶段提升，换车的损失并不在意。

    准新车吸引了众多用户，但是这些消费者有没有担心呢？刚刚购买了一辆仅仅使用1000公里，一个月的凯越准新二手车的陈先生表示，虽然车辆很新并且比新车便宜了2万多元，但是仍有担心车辆是不是大事故车辆修复，要不怎么好端端的出售呢？由于这款车是上海通用某4S店经过认证并且有质量保证的车辆打消了用户的担心，但是一些没有认证的车辆呢？

　　●市场管理者——规范化流程购买准新车有利于购买方

    北京市旧机动车交易市场副总经理刘华林表示，这几年经济发展好，消费者换车非常频繁，准新车对于购买者来说还是比较划算的，很多年轻人2-3年就要换车，购买准新车是比较划算的。在规范流程情况下购买还是能买到好车的，首先，2005年之后的新车经销商基本都采用联网方式，在4S店能够查到车辆的维修保养记录，能够查到车辆的事故状况。其次，准新车往往还在新车的质量保障范围内，车辆的质量和维护保养仍能够享受厂家的标准化服务。最后，在正规市场从事经营的公司接受市场的管理，大事故、手续非法车辆基本上不会进入到市场，即使出现万一的情况市场也有先行赔付的制度保障消费者的权益，同时会与经销商通过法律手段解决余下的问题，不会让消费者遭受“不白之冤”。

    数家公司总经理都表示，一般使用一年的准新车现在的购进委托价格都在包牌价格80%左右，而正常的平均价格都在85%左右，也就是说低了5%以上，主要是因为新车降价和新车型的影响，即使不赚钱也避免跟着新车经销商一起赔钱。 

    准新车购买之前，建议消费者最好到该品牌经销商处询问最低价格，好好算一笔经济账。（来源：北京青年报）