那么，残值率究竟应该怎样判断呢？据有关数据显示，在国内汽车市场，一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%。而在前1到2年根据不同车型的不同情况，折旧率从35%到60%不等。

　　通过具体的例子，可以对残值率有一个了解。假设一辆新车为11.5万元，三年后该车型（也许该车型已经有了改进型）的价格下降至10万元。一般二手车卖掉时以10年期为折旧年限，但前三年因为使用代价低（主要是不发生修理费用）而打1.5折，也就是前三年要打掉4.5折，那么上述那辆车三年卖掉就是5.5万元（购置附加税在二手车买卖时不计，牌照费用另行计算），用残值率表示就是55%。

　　如果上述这辆车在三年里不跌价，那么它的残值率就是11.5万元×（1-45%）=6.32万元。残值率就是65%。汽车残值率一般以三年为期，称为“三年残值率”。同时，以此类推，也有四年、五年、六年等残值率。

　　以上以具体数字的形式介绍了“汽车残值率”。同时，如果要清楚地了解某品牌汽车残值的情况，也必须对这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率有一个初步的了解。通常情况下，市场占有率越高的车型，其残值就越高，口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能，这为其残值的提升提供了有力保障。此外，还必须看一下该款车的市场价格的稳定性，如果该车经常降价，那么其残值一般来说会比较低。

　　与此同时，与中级车、高级车乃至豪华车相比，5万元到10万元左右的经济型轿车，其不同车型之间的残值差距是最小的。相比第一年保值率最高的车型与最低的车型只差8个百分点，第二年保值率最高的车型与最低的车型相差不到10个百分点的情况，在10万元到20万元区间和20万元以上的区间，两款不同车型之间残值差距最高能够达到16个百分点，由此经济型轿车残值率差距便可见一斑。