发现少了1个半月，而且保修卡显示的车主姓名还是他人。近日，萧山车主叶女士就遇到了这样的怪事。她认为经销商卖给她的是一辆二手车，于是向本报投诉。

1年保修期缩水1个半月

2006年2月9日，叶女士在萧山亚通汽车有限公司购买了一辆8座的佳宝面包车。今年1月底，车子的一只氧化传感器出现故障。由于工作比较忙，叶女士直到2月8日才将车子开到一汽佳宝的特约维修站——长河汽车修理厂。“整车保修期两年，而氧化传感器的保修期是1年。保修期从购买之日算起，2月8日是最后一天。”叶女士说，选择2月8日去修车，有她自己的考虑。

可是，一件意想不到的事情竟让叶女士措手不及。维修厂的工作人员告诉她，车子已经过了1年保修期。叶女士说什么也不信，于是工作人员就把保修卡插进电脑让她自己看。叶女士一看傻了眼，明明是2006年2月9日买的车，可保修单却显示买车时间是2005年12月24日，相差足足有1个半月。更让她一头雾水的是，购车人竟然是萧山远翅塑料厂。

“会不会是经销商把一辆二手车卖给了我？”叶女士的第一反应是，这是一辆二手车。2月11日，叶女士找到了萧山亚通汽车公司，要求给一个说法。

经销商不承认卖的是二手车

然而，经销商却坚持认为，这并不是一辆二手车。经销商的解释是，购买时间以及购买人与实际不符，是工作人员操作失误所致，并不能证明这就是一辆二手车。经销商提出，可以为这辆车子延长保修期。但叶女士认为经销商的解释太过牵强，这样的处理方法她更不能接受。双方多次协商至今没有结果。

“虽然保修卡上显示购买人是远翅塑料厂，但这辆车一直没有开出去过，并不能算是一辆二手车。”3月12日，萧山亚通汽车公司总经理汪亚芳对记者说，当时厂家要求把这辆车子给远翅塑料厂，因此工作人员就在保修卡上填上了相关资料。可事实上远翅塑料厂并没有将车提走，后来就卖给了叶女士，可保修卡信息资料却没有更改。至于亚通公司和远翅塑料厂之间的关系，汪亚芳不愿意多说。

经销商的这种说法难以让叶女士信服。不过，3月13日一汽佳宝驻浙江办事处的范先生向记者讲述的情况，可能更接近事实真相。他告诉记者，远翅塑料厂是一汽佳宝的配件供应商，这辆车是一汽佳宝抵债给远翅塑料厂的。但远翅塑料厂并不缺车，就有可能委托亚通公司将这辆车子卖掉。而这样的事情，在行业内并不少见。

工商部门已介入调查#p#分页标题#e#

尽管如此，叶女士认为事情不可能这么简单。“现在可以肯定的是，这是一辆抵债车，但他们在销售前并没有如实告知。即便这不是一辆二手车，这样的行为也是有欺诈嫌疑的。”叶女士告诉记者说，如果当初得知这是一辆抵债车，她是不可能买的。

其实叶女士最大的担心则是，从2005年12月24日到2006年2月9日的这一个半月期间，这辆车到底发生了什么。“2005年12月24日以后，这辆车就属于远翅塑料厂了，谁知道有没有被使用过呢？”叶女士觉得，经销商单方面的说法，并不能证明这辆车就从没开出过汽车公司。作为这辆车的买主，她有权知道事情的来龙去脉。

这辆车究竟发生了什么？经销商的这种行为又该如何定性？当地工商部门已对此事展开调查，本报也将继续关注事件的最新进展。