低成本造就了汽车降价的优势，但是，低利润也一直是汽车销售商隐隐的痛。那么降价促销真正的收益者是谁，谁才是这场促销战中最大的赢家？为此，记者采访了青海汽车国际城的首席执行官安玉虎先生。

    降价促销：经销商的法宝

    “金九银十”，从这句话上就可以看出9月、10月是汽车销售的旺季。对于国庆市场，汽车经销商当然不会错过这次的销售高峰，都纷纷推出各种促销活动，然而不管汽车经销商的促销活动是多么让人眼花缭乱，但都是以降价为主。为什么汽车经销商会选择这一促销模式，为什么这一促销模式能给经销商带来丰厚的回报？一是冲量，在短期内让汽车销量达到一定的数量，从而扩大这一品牌的市场份额，提高市场影响力；二是经销商希望能巩固自己的经销权，因此宁愿牺牲利润，也要达到销量。

    安先生谈到，为什么很多汽车经销商在给某个品牌降价促销时，明明这个汽车的价格已经达到最低线了，还愿意再降价？其实是经销商要让自己经销的品牌在这个地区达到一定的保有量，这样以后能通过维修服务来获得利润，这种促销手段在4S店常见，因为，这个地区就这一家4S店，消费者的车过了保修期之后只能在他那里修车，这样一来，实际上经销商还是有利可图的。

    秋天是收获的季节，因为某种思维习惯，这时新上市的车比较多，再加上国人固有的消费模式，因此，9月份和10月份汽车的销量比较可观。其实，很多车都在降价，这样一来，很多汽车的利润并不高，尤其是低端车已经无利润空间。

    降价：唯一的促销模式

    为什么只要是促销活动，汽车销售商的首选就是降价？原因是没有更好的促销手段。很多消费者都在疑惑，究竟什么时候的价格才是汽车的真正价格？记者采访时，赵先生就告诉记者：“经销商经常降价，究竟这辆汽车的价格是多少？我买了之后还会再降价吗？这都是我要考虑的，谁也不想买了之后就贬值。毕竟汽车是一个大件商品。”另一位在看车的消费者讲：“汽车销售商经常降价，给我的感觉是汽车的价格就像海绵里的水，总也挤不完。所以，前段时间我有点犹豫，到了9月份，因为有两个节日，又是汽车销售商促销频繁的时候，因此我过来看看。”

    安先生谈到，汽车销售商不停地降价，一方面扩大了自己的销售量，提升了市场份额；另一方面也降低了消费者对其的信任度，让消费者总感觉汽车的价格还有可降的空间，造成了消费阴影，所以很多打算购车的消费者都持币观望。其实这是促销手段单一所致，汽车市场促销没有其他更好的促销手段。今后，汽车经销商肯定会另外寻找促销手段，比如提高品牌的文化内涵，在汽车的品质上做文章，让消费者自始至终都能体验到经销商对他的关怀等等。

    谁是最大的获益者

    价格杠杆撬动市场。因此，汽车销售商纷纷采用这一促销模式。然而谁是最大的受益者？

    “你觉得降价促销中谁得到的实惠最大，是经销商还是消费者？”这是记者走访八一路时问消费者的问题。张先生说道：“其实所谓的降价促销都是汽车销售商为了吸引消费者的眼球，目的还是为了赚钱，若说究竟是谁获益最大，我感觉还是经销商，毕竟薄利多销，虽然单辆车的利润少，但是卖得多了，利润自然也可观。而且这样的促销，也提高了自己的市场份额。但是，消费者也肯定是受益者，如果经销商不降价，就要多掏好几千块钱。”

    如果说谁在促销活动中受益最大，安先生讲，其实主要看是以走量为目的的降价，还是以促销为目的。一般来说，若是以走量为目的的降价，那么消费者获得的利益就大一点。促销主要还是为了吸引消费者，如果消费者认为没有受益，肯定是不会买车的，所以，各种活动，不管是以什么为目的，消费者从中都能获得一定的利益，只是目前汽车经销商的利润空间已经非常低，因此，在以后的活动中，降价幅度不会很大。

    据介绍，在众多的促销活动中，只有降价才更能打动消费者的心，吸引更多的消费者，提高销售量，不仅仅是车卖不出去了才降价的。而且降价都和车辆本身的价值有关，一辆几万元的车，自然降的就少。(来源：西海都市报)