经纪代办费用最低仅百元

　　目前在市场上为了吸引更多的客户，二手车经纪公司出售车辆的价格都在逐步下调。“这也是没有办法，同样的车别人的价格比我的低，我只能往下调价格，利润当然也就越来越少。”陈老板告诉记者。据了解，目前下调的价格主要都来源于二手车的中介服务费或其他的代办费。对于二手车来说，销售车辆的利润本就不高，都是靠代办费用来赚取利润，可是随着经纪公司的增多，目前市场上的竞争趋于激烈，代办费用平均下调了3%。目前市场上的代办费用最低的仅需100元。

　　对此，二手车行业协会的相关人士表示，二手车经纪公司的利润下滑主要是由于二手车市场无序竞争的加大所致，不少二手车经纪公司为了抢夺客户，不断的压低相关价格造成自身压力的上升。

　　经纪公司两年疯长近一倍

　　据二手车行业协会统计，最近两年来二手车经纪公司的急速增加是造成这种无序竞争产生的缘由。据行业协会数据显示，在《二手车流通管理办法》出台前，上海的二手车经纪公司不到100家，而政策出台后的两年间，随着二手车入行门槛的降低，目前市场上的二手车经纪公司多达170多家。

　　“经纪公司的发展速度远远大于汽车保有量的增长速度，二手车经纪公司在这两年急速增多直接导致市场上无序竞争的加大。”相关人士表示，目前二手车经纪公司只要有5名员工拥有相应的资格证书，并与二手车市场签定相应的租赁合同就能进入二手车经纪公司的领域。

　　同时，市场上目前并没有统一的价格管理造成了二手车市场在费用方面的不统一。谢启康表示，由于二手车是个开放的市场，就算有统一的价格，最多也只是限定一个最高指导价格，且这个价格必须由政府牵头进行制定，但市场的竞争最终还是会造成二手车经纪公司不断在政策允许的范围内下拉价格。目前二手车行业协会能做的，也只能是为了稳定市场的价格，不断地在牵头组织相关的经纪公司开会，来共同维护市场平衡。

　　“黄牛”一手把持交易大局

　　“表面看，二手车价格正在被经纪公司拉下来，事实上，消费者并没有获得多少实惠。”业内人士表示，由于信息的不对称及消费者不能亲自交易，在目前的二手车交易中，消费者仍然处于弱势。

　　据介绍，目前在二手车市场上交易必须通过市场中的经纪公司，为此，滋生了一批所谓的“黄牛”，这些黄牛就起到了经纪公司的作用。由于买家和卖家无法碰面，造成双方在价格上的信息无法控制，同时，普通的消费者缺少对车辆价格的认知，造成了“黄牛”一手把持交易的局面。

　　业内人士认为，经纪公司也不敢把价格差距拉得太大，因为目前来说，市场竞争过于激烈，如果同样的车型价格相差太多，会流失客户，而从这个方面来看，企业多对价格还是能起到一定抑制的作用。

　　相关新闻

　　牌照价高，低档外牌二手车行情看涨

    进入九月，二手车市场逐渐从淡季中复苏，“从目前来看，市场交易量较8月有所回升”、百联联合二手车市场的工作人员谢先生表示，每年的2-8月都是二手车的淡季，只有9月到第二年过年前这几个月，算是交易量比较大的时期。举个简单的例子，在8月一辆桑塔纳要一周才能出手，而进入9月，只需2-3天就可以卖掉。

    同时，记者注意到，逐渐走高的牌照价格也对二手车市场产生了一定冲击。尽管9月上海的私车牌照投放量达到8500张，比8月净增500张，但牌照的价格依然没有回落的迹象，拍价更是逼近5万元大关。这样的价格不仅吓跑了原本打算上沪牌的一批新车主，对二手车市场也造成了震荡。

    据共和新路一家二手车经纪公司负责人称，上海牌照价格的不断攀升让不少带牌销售的二手车辆身价倍增，不少卖家都愿意带牌出售，而买家更多选择只买车不买牌。一个要带牌卖，一个只买光车，这样的状况造成了近期不少中级车、中高级车在交易量上较之前有所减缓，因为在这些车型当中，不少车主上的是沪牌。反而，低档上外牌的二手车更受消费者青睐。