在经历了汽车销售旺盛时代后，二手车驶入了快速发展的道路。

　　品牌二手车将成为二手车市场未来的主流。

　　在已有些寒意的11月15日，郑州交通部门迅速下令禁止摩托车上路行驶。政策一出台，市民一片哗然，为何这么快就要禁摩？为了给大家一个缓冲期，交通部门决定，11月底之前，摩托车上路以批评教育说服为主，暂不扣车。

　　在禁摩之后的第一天，27岁的房地产经纪人靳小佩仍然骑着自己的摩托车上班，刚到路口就被交警拦下。同靳小佩一样，许多市民都没想到禁摩令下达得那么快，执行得也很坚决。

　　禁摩禁止的不仅仅是摩托车，而是很多摩托车族出行的代步工具。与五年前郑州市公安局车管所禁止新摩托车上牌照相比，禁摩似乎是真正的目的。

　　受此影响，这个周末到郑州的二手车交易市场选购二手车的人，也骤然增多了不少，二手车成了禁摩之后的香饽饽。

　　禁摩促使升温

　　记者于周末来到北环的二手车交易市场，看到路边的栏杆上挂着红色条幅，写着二手车交易中心已经搬至文化路北段的字样。沿文化路一路北上，就看到了正在建设中的新郑州市二手车交易中心。刚进入交易中心，立刻有二手车经纪人蜂拥而上，询问是否购买二手车。整个市场虽然在建设阶段，但已经有很多店铺和个人进行交易。

　　在二手车交易市场，记者看到前来咨询和选车的市民明显增多，这些市民的目标多数锁定在小排量的经济型车上。市场内的车行老板也反映禁摩后明显销量增加，平均一天能够卖出20～30辆二手车，以中低档为主，价位在3万～6万元之间。从事多年二手车经纪业务的王师傅告诉记者，年份短、款式新、车况好的二手车现在相当受关注。

　　而在11月25日，上海今年最大规模公务车拍卖首场竞拍在上海百联联合二手车交易市场举行。由于人数过多，拍卖会不得不延长半小时，以便能让陆续前来的竞拍者办理手续。最终领取号牌的竞拍者有520多人，对比105辆标的车，明显僧多粥少。

　　业内人士分析，二手车市场逐渐旺盛不仅仅与禁摩有关，更重要的是二手车市场的需求在逐步形成。

　　受合资品牌青睐

　　从最早推出二手车业务品牌的上海通用，到陆续开展二手车业务的上海大众、一汽-大众、东风日产、东风标致、东风悦达起亚、华晨宝马、一汽奥迪、一汽丰田等，再到今年正式推出品牌二手车业务的广州本田，共有十几家合资汽车企业开展了此项业务，自主品牌汽车企业中却仅奇瑞汽车推出了品牌二手车业务。

　　为何自主品牌不青睐二手车业务呢？合资品牌就有先天优势么？

　　对合资车企来说，面对的是成熟度较低的二手车市场以及前期要进行的巨大投入。在真正产生效益之前，合资企业的前期投入旨在不断完善业务流程和渠道，是为了后期占领市场份额和扩大品牌影响力而做的基础性工作。

　　合资车企前期为二手车业务谋篇布局，不仅仅是为了以后发展二手车业务，更重要的是，合资车企获得了丰富的经验，培训了自己的人才队伍，扩大了企业自身的影响力和市场份额。

　　而自主品牌轿车在二手车业务方面起步较晚，在目前正迎来换车高峰的时刻，没有完善的二手车置换服务，就等同于将消费者挡在门外。大部分自主品牌轿车还没有二手车置换业务，既缺乏经验又缺乏人才的自主品牌汽车企业将面临很大的困难。

　　业内专家认为，二手车市场不成熟及二手车业务无法在短期内给厂家带来利润，是影响企业积极性的重要原因。

　　汽车企业开展二手车业务不可能在短时期内就能产生对等的丰厚回报，尤其是专业性较强、市场还不成熟的环境。汽车企业需要在前期做好扎实的基础性工作，才能产生良好的效益。

　　品牌将成主流

　　近年来，消费者的汽车消费观更加趋于理性，从注重产品的价格转变为注重品牌和服务。同样，在二手车市场，品牌二手车也备受关注。

　　一汽马自达销售副总于洪江在谈到未来五年汽车行业变化的时候分析说，二手车市场正在慢慢崛起，新车的生产厂商应注意找到新车和二手车接轨的一个良好的结合点。另外，对于已经拥有第一辆汽车的中国人而言，在未来几年内将产生第二辆车的需求。这是未来二手车市场的一个巨大的增长点。

　　在发达国家，二手车的交易量大约是新车的1～2倍，美国高达3.5倍，品牌二手车在二手车成交量中占有较高比重。而在国内，品牌二手车的销售量远远低于新车的交易量。

　　一个新趋势是，国内的二手车市场正在由单一的集贸式的交易市场向多种经营模式共存的格局转变。合资车企的品牌二手车业务开展得生机勃勃。由于合资品牌具有强大的制造企业做后盾，良好的经营运作模式，严格的认证标准和操作规范，形成了统一形象、统一宣传推广、注重品牌效益的品牌二手车业务，在消费者心中树立了良好的印象。

　　汽车消费市场的日益旺盛，必将带来汽车后时代的到来。随着二手车市场的不断扩大，品牌经营水平的日益提升，汽车消费更加趋于理性，二手车市场也在蓬勃发展中。

　　国家商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红表示，品牌二手车将成为我国二手车市场发展的趋势和主流。政府需要加强二手车市场的监管和整治，为品牌二手车创造良好发展环境。引导品牌经销商进一步加强品牌管理，更好地发挥品牌优势和效益。