油价飙升的日子，如何节油可谓大家最为关心的话题。
确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。
另外，不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，油耗也自然相应增加。定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。
尽量使用粘度最低的发动机油。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
定期保养发动机，有问题立刻维修。否则会减低发动机效率，增加爱车的油耗。
汽车扰流板只在高速的情况下起作用，所以尽量减少那些华而不实的装饰品，以减少汽车阻力。
按需加油。如果您的爱车只需要93号汽油，您却硬给它用97号汽油，实不可取。 热车是个好习惯，但不宜过长。让车子缓慢行驶一两公里也可达到热车的效果。如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，最好把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速，这只会增加耗油量。经常清理汽车后备箱。多余的东西只会增加汽车的负重，从而也就增加了油耗。倒车时尽量一次到位，避免多次进退调头，增加不必要的油耗。
出行之前选好线路，尽量避免上、下班高峰时段出行，堵车也是最费油的。起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号，用93号汽油替代97号汽油。天气太热情况下，先开空调制冷，然后关掉，过一会再开。合理利用空挡，远远看到红灯，把油门松了，靠惯性滑过去。
关于凯越自动档如何省油
很多车主认为自动波的车没办法省油，其实这是一个误区。 下面我结合自己的一些驾驶心得和大家交流：
我的坐驾是孔KY-1.6LE-AT的，一直用93号油。平时驾车路线比较单一，路况较好（基本不塞车），记得最开始的油耗在12-13左右，过了磨合期也没降多少，就这样开了很长时间。
我现在上下班基本可以控制油耗在9-10个油，市区可以控制在10-11个油（高速更低）。
先说起步：不少车友起步给油太少，这样不好。 自动波的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，长久这样很伤发动机。所以要多给一些油，让转速迅速到达2500转，不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低。
KY的带挡滑行最省油了！加油到适当时候，松掉油门，这时油耗基本是零，而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用：看到远处红灯时，松掉油门带挡滑行；根据前面的路况，适时松掉油门；高速公路上也可以这样做（但我个人觉得没有必要了...），通过这种方法，至少可以省1个油--比手波的空挡滑行还要省。 自动挡的车不可以在行驶中挂入空挡。
掌握换挡时机。虽然自动挡的车是根据驾驶者的油门来自动调节挡位，但如果能人为地干涉，也可以起到省油的目的：KY是4挡自动变速箱，但换挡非常平顺，除了1挡可以感觉出换挡外，其它挡位基本没有挫车感，但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动波通用的驾驶技巧，但到达一定挡位后，还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗，然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门，再保持在原来的车速上，瞬时油耗可以下降不少，从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况，比较麻烦，习惯后，就可以根据油门的深度自己感觉出来了（这个需要经常练习）。--这一点比较不容易理解，但可以自己试着结合行驶电脑的数据很容易看出。
行驶中油门不要恒定在一个位置，要轻微地来回操作（幅度不宜过大，一般保持在1cm左右的行程）。依靠背部对引擎工况变化的感觉，在车子速度上来时，收小一点油门，速度降下时，又慢给一点油门。整个操作就是脚有节奏的细微运动着。既保持了动力，又保证了油耗，行车过程比较流畅。
KY的经济时速在80KM/H左右，所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM/H，这样比较省油。
常时间停车时，放在N挡上也可以省油，甚至可以先熄火（起动所需要的油耗低于2分钟怠速所需要的油耗）。
保持适当的胎压：如果载重量较大时，要适当补气。胎压不足时会很耗油。
自动挡的车刹停后，不要再慢慢的遛车，也不要带着刹车开很长距离，这样更废油。一般是松油门后带挡滑行到瞬时油耗开始上升时刹停最省油。
总之，省油是要通过好的驾驶习惯一点一滴实现的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通过观察行驶电脑的数据（如果能较长时间的保持较低的瞬时油耗就可以达到省油的目的），结合自己的驾驶习惯找到适合自己的省油方法。 |
