当时购置价：22.3万元(不包牌)

　　上牌时间：2008年1月
 
　　已行驶里程：3000公里

　　[外观内饰]车况与新车无异

　　这款四个月的准新车，无论从里到外，都让人分辨不出它与新车有什么区别。进入车内，尤其可以感受到“新车”的气息，这也是这种“准新车”与有一定使用年份的二手车不同之处。此外，从轮胎花纹的深浅程度看，可以知道轮胎磨损程度并不高。

　　打开引擎盖，原厂采用的航空级全铝缸体24气阀V6发动机赫然在目，EVIC-iii三段式可变进气管，更加优化了发动机进气系统。发动机表面和发动机室四周没有一点油污，线束布置整齐，拔出机油尺检查机油高度和颜色正常。打开后尾箱干净整洁，随车工具齐全，没有发现漏水现象，打开点火开关，仪表盘各指示灯正常，检查大灯、倒车灯、刹车灯等灯光都正常。

　　[试驾体验]引擎动力充沛

　　这款荣威750的方向盘，在一开始把持时，似乎感觉略沉，尤其对于玩熟了轻方向盘的人来说，开始会微感吃力。不过，慢慢熟悉之后，这种沉重感会逐渐消失。启动后，一踩油门发动机的声音就显得比较“澎湃”。看来，高功率的发动机在降噪方面难以两全其美，特别是在它的起步阶段，发动机的响应速度虽快，但同时也导致车内噪音有所加大。在加速方面，它所保持的凌厉感给人留下了深刻印象。

　　[综合评价]二手价约19.8万元

　　总体而言，此车在外观、内饰、性能上与新车分别并不大，仍然可以在4S店享受一年多新车般的保养，这是它的卖点之一。虽然它只有四个月的车龄，但众所周知，二手车一“落地”即产生价差，只不过，20万元上下的车型，看起来没有50万以上的车型降得让人胆战心惊而已。综合市场行情，得出此车的二手评估价格在19.8万元左右。