经历了十几年的风风雨雨，捷达这个品牌在中国一直屹立不倒，同时它也将德国车皮实耐用的特点烙在了国人心中。即使拥有较高动力性能、安全性能、经济性能的捷达轿车，也总有退休的一天。这里记者从二手机动车市场寻找了五款不同样式不同车况的二手捷达轿车，并对其收车价格进行分析和比较，希望可以为想卖捷达的读者提供一些帮助。
年份：2001年
车型：1.6MT新外观＋老内饰
车况：曾轻度追尾并且右后脚被撞击过
收购价格：4万元左右
点评：这辆2001年的老内饰捷达轿车，行驶起来底盘不会发出任何由于结构松散而产生的响声，经检查，评估师发现该车曾经有过轻度追尾，并且右后脚被撞击过，因此在收购价格上压低了2000元左右。但该车车况仍算不错，据原车主介绍，在使用期间，车辆很少有小毛病。不过4万元的收购价格是二手车经销商能给出的最高价格了。
年份：2001年
车型：1.6MT新外观＋新内饰
车况：曾被严重追尾
收购价格：4万元左右
点评：新内饰捷达是2001年捷达在原车基础上做出的改款型轿车，仪表板以下的设计风格几乎完全改变，并加入了助力系统，使得转向、离合器、油门及刹车踏板不再那么沉重。前后风挡玻璃也采用了热粘技术，降低了行驶的风噪，增强了车身的强度。相同年份的新内饰捷达较之老内饰捷达收购价格要高，但是该车曾经被严重追尾，虽然事后经过了正规4S店处理，但评估师表示，这一项至少得将价格压低5000元～6000元左右。
年份：2002年
车型：1.6MT新外观＋新内饰＋ABS
车况：曾轻度追尾
收购价格：4.6万元左右
点评：同样是新外观和新内饰的捷达，但是2002年的捷达就要比2001年的捷达贵上3000元～4000元。这辆捷达虽然只有过轻度追尾，但是车内一些电子设备已经老化严重，轮胎也即将淘汰。但是综合显示屏、组合式电动开关和组合式音响等几项电子设备虽然老旧，但仍然能用，况且增加了ABS的配备，该车二手车经销商当时给出的收购价为4.6万元。
年份：2002年
车型：1.6MT新外观＋老内饰
车况：右侧门被轻度撞击，元宝梁有伤
收购价格：4.1万元左右
点评：这辆捷达轿车的致命伤在于元宝梁有被伤过的痕迹，证明该车出过相对较大的事故。通过对A柱和B柱的检查还发现该车侧门曾经受到轻度撞击。
虽然有过外伤，但是整车和重要部件保养不错，二手车经销商表示重要部件能够正常使用就可以弥补这些小伤痕，但是价格肯定会略为放低，因为二手车经销商必须将这些伤痕以及损坏地方进行修复，所以该车当时的收购价被定为4.1万元。
年份：2003年
车型：1.6MT春天＋双气囊
车况：无事故
收购价格：5.5万元左右
点评：03年的捷达春天配备了双安全气囊之后，在安全性上又上了一个台阶。这辆捷达春天最亮点的地方就是其属于无事故车型，只有常规的小剐小蹭。经评估师鉴定，该车发动机运转正常，行驶稳定，车辆机械状况良好，因此给出了5.5万元的收购价。
以上车辆信息只能作为参考，消费者如需要卖车还是应该货比三家，将车开到不同的二手车经销商处进行评估，价高者得。但是得知道影响二手车价格的几大因素，品牌、车型、车况、年份、行情、税费。因为再懂行的二手车经销商也就是根据这些来判定一辆车的价值。 |
