为了进一步确定故障，先用角磨机将固定玻璃及玻璃升降器的铆钉打磨，随后将其取下并分解，发现缠绕在玻璃升降器电机被动轮上的钢丝拉绳因脱离滑槽而相互绞缠在一起，并且已经严重变形，按照正常的维修程序，只能对玻璃升降器总成进行更换。   

    由于该车型在当地并不多见，联系配件相对来说比较费时间，而车主又急于用车，在此情况下，决定对该升降器进行修复。鉴于损坏的只是钢丝拉绳，所以只要用一段长度相同的钢丝拉绳来替换掉已经变形的钢丝拉绳，该玻璃升降器也就能够正常使用了。考虑到很多国产的车型基本上都采用这种型式的玻璃升降器，于是将变形的钢丝拉绳从升降器上取下，然后将它与平时更换的国产车型的玻璃升降器钢丝拉绳进行对比，结果发现有一根因电机烧毁而被换下来的红旗明仕玻璃升降器钢丝拉绳，与该车钢丝拉绳长度基本相同。

    将两根钢丝拉绳两端的锁扣分别剪去，将其从用于定形的软管中抽出，然后将经过定形的钢丝拉绳两端分别穿上原来的定形软管，再以两根钢丝拉绳的中间锁扣为准，通过仔细对比，确定钢丝拉绳的准确长度，然后将多余的部分剪去。

    随后用两个螺母分别穿到钢丝拉绳的两端，在距离顶端约2mm处固定后，用榔头锤击螺母使其变形，使变形后的螺母丝扣紧紧扣住钢丝拉绳。在确认锁紧的情况下，再将其按照一定的方向缠绕在被动轮上，同时将其他附件装复。进行通电试验发现，钢丝拉绳运动灵活。装复后试验发现，车门玻璃升降自如，经过1年多的使用，故障再未出现。

    点评：尽管这种解决问题的思路非常简单，但是在维修中要确保玻璃升降器正常工作，对于很多细节都要慎重对待，比如不同车型玻璃升降器的选择，以及钢丝拉绳的量取、剪切、固定、缠绕和调试等，只有每个环节都处理得当，玻璃才能升降自如。