天气转冷，二手车渐热。眼下北京地区的二手车交易开始进入年底旺季阶段，但今年与以往不同的是，由于新车频繁大幅降价以及二手车从业者急剧增加造成竞争激烈，目前主流二手车价格下降明显，从9月底开始每周的成交均价下降幅度都在千元以上，一些主力车型开始接近老百姓的心理价位。业内人士表示，目前购买二手车的时机比较成熟，但相对来讲出售的最佳时机还未到来。
3万元以下二手车——
奥拓价格下降明显。该价格区间内的二手车除了夏利、奥拓这类成熟车型外，奇瑞QQ、北斗星、羚羊等车型成交量也出现了明显增长。由于奥拓在北京市场占有率下降，主流的奥拓二手车价格下降明显，1999年之后的电喷车型价格基本上在1.5万至2.5万元之间。夏利主流车型集中在2002年至2004年之间，成交价格也多在2万至3万元之间。奇瑞QQ成为2万至3万元之间增长最快的二手车，需求量比较明显。
3万-5万元代步二手车——
成交增长价格难涨桑塔纳、捷达、富康2003年之前的车型基本上都集中在这个价格区间，尤其是捷达、富康新车降价后二手车的综合性价比提升，成交情况开始增长，但价格难以上升；赛欧、千里马、派利奥、高尔也成为该区间中年轻用户选择最多的车型。现阶段该价格区间的二手车购买时机比较成熟，可以考虑出手。
5万-10万元家用二手车——
均价下降幅度超千元该区间内的二手车种类开始增加，宝来、凯越、伊兰特、索纳塔、桑塔纳2000、爱丽舍、塞拉图、福美来等车型逐渐分化了市场份额；大众品牌的二手车虽然占有率仍然比较高，但是品牌集中度下降。该区间二手车成交均价下降幅度在千元以上。
10万-20万元中级二手车——
最高降幅超万元该区间内二手车出现了多车型混战的局面。主流车型中帕萨特价格下降5000元以上，君威价格集中在12万至15万元之间，马自达M6、雅阁集中在15万至18万元，相比较前一季度都下降了万元以上。准新车型中花冠、307、凯旋、思域、CRV等数量较少成交价格也较低。20万元以上国产高档二手车:奥迪A6降到30万元以下奥迪A4、宝马3系作为豪华品牌的低端车型成交情况稳定，价格集中在25万元以下比较多，相比较新车价格优势增加。奥迪A6、大切诺基、皇冠、奔驰E、宝马5系中虽然奥迪A6系列仍旧是主流，但价格下降到20万至30万元之间，宝马5系成交量增长较快，奔驰E、皇冠系列增长较慢，供需情况一般。
SUV二手车——
价格较稳定近期SUV成交量比较稳定，价格稳定性较好。低端的切诺基、赛弗价格稳定在3万至8万元之间，中级SUV中欧兰德、帕杰罗、开拓者、猎豹等车型数量较少价格较低，国产大切诺基市场成交价格相对稳定在18万至28万元之间。国产丰田陆地巡洋舰和普拉多系列由于价格较高，成交量增长缓慢。进口高档SUV例如奔驰ML、宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐等车型供应量较大，价格吸引力较好，购买群体相对增长缓慢。
MPV二手车——
中低端的价格下降明显这类车型中低端车型主要是金杯、依维柯、全顺这类车型，需求量开始减少，成交价格出现明显下降趋势。中高级乘用MPV主要是别克GL8供需两旺，本田奥德赛老款需求量大价格较低，其他品牌车型认知程度一般，需求量不大。 |
