眼下，二手车经销商们已经逐渐明白，想在高速上升期争取更多的市场份额，首先就要取得消费者的信任。所以，仿照新车4S店推出的二手车4S经营模式，也开始了专业化试水之路。

　　日前，中国进口汽车贸易有限公司宣布其二手车品牌——真容二手车花乡店正式开业。真容二手车花乡店是中国进口汽车贸易有限公司投资兴建的首家二手车4S店，被冠以“国内首家二手车4S店”之称。但是，综观中国二手车市场后记者发现，号称自己是“国内首家”的二手车“4S”店，早在几年前就陆续在各地出现。

　　业内人士认为，近年来陆续出现的所谓“二手车4S店”大多不规范，通常是顶着“4S”的噱头，干着经济公司的活。“要想真正做到并做好一家包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）的二手车‘4S’店难度很大，技术的升级、配件的供应等很多方面问题都是必须面对且很难解决的。”一位多年从事二手车业务的经销商告诉记者，就我国二手车市场现状而言，发展前景虽然很大，但却有政策、管理、渠道等多方面问题存在，所以“规范的4S之路绝对不好走”。

　　抓住消费者“没底”心理

　　中国进口汽车贸易有限公司丁宏祥认为，中国二手车市场目前迫切需要解决的就是“诚信”和“信息不对称”问题。二手车市场太多的“车虫”，让消费者在屡次上当之余，再也难相信二手车有真正的诚心。

　　记者在花乡二手车市场随机采访了几位消费者，刘先生笑称：“说实话，现在走进二手车市场，我话都不敢多说，游荡的车虫好像比真正看车的人还多。”的确，如刘先生所言，很多消费者每次开车进入二手车市场，面对频频出现在车前伸手拦车问你“车卖不卖？高价收！”的车虫时，都难免心里“发毛”，无论是想卖车还是买车，都“心里没底”。

　　据真容二手车花乡店负责人周曦介绍，真容二手车4S店虽然因政策等原因难以注册经营公司，现在还只能以经济公司的模式存在，但在经营模式上，已经全部按照正规新车4S店标准执行，这样做的目的“就是希望能给用户一个安心的保障，取得消费者心理上的信任，从而赢得一批真容品牌的忠诚用户”。

　　利润主要在售后

　　虽然二手车市场发展潜力巨大，发展速度也很快，但是二手车交易普遍利润薄弱却是个不争的事实。那么，作为一家具有4S店规模的二手车经销店，靠什么才能收回高额的投入成本？靠什么去赢利？记者向周曦提出了这些疑问。

　　周曦告诉记者，真容二手车花乡店已经试营业了一段时间，现在平均每个月都有百余辆车买进卖出。一辆车收回来后，店里会对该车进行彻底的“整容”，装饰修整一新后再卖给客户。但是“前期的售卖过程，店里基本是不赚钱的”。

　　不少业内人士也很同意周曦的观点，大家普遍表示，做好一个品牌拥有一批忠实客户，是最大的无形资本。因为“毕竟车是一个长期的消费品，售后的利润空间才最大”。这一点同新车4S店一样，也都是售后出利润。

　　很多问题难解决

　　虽然市场发展前景光明，二手车经销商们的愿望也都很美好，但眼下我国二手车市场存在的诸多问题还是现实地摆在面前。

　　真容二手车针对二手车市场现存的诸多问题拿出了很多解决方案，如与各大品牌新车4S店挂钩提供服务；为消费者提供同质的可替换零配件。但是，就大环境来看，二手车市场仍是难以在短时间规范起来。

　　市场人士称，虽然真容二手车发展的前景很好，如周曦预测的“半年后收支平衡”很可能顺利实现，但“若想二手车市场大环境规范，还有很长的一段路要走”。