在新技术、新车型、新品种的战场上，谁主沉浮？忆往昔峥嵘岁月，看今朝群雄争霸，谋车市发展远景，敢问路在何方？且看巅峰预言。
国内汽车合资公司的自主开发一直是雷声大，雨点小，但此次北京车展将下起一场春雨。据可靠消息透露，广州本田将信守去年7月的承诺，正式发布中国合资企业第一个自主品牌战略，首款自主品牌概念车也将同时亮相。合资企业搞自主品牌，是不伦不类，还是另有图谋？本报记者进行了调查。
多事之秋
打造自主品牌出炉难
一直是国内汽车合资企业禁区的自主开发，曾一度备受青睐，对此，有业内人士认为，国内汽车业在吉利、奇瑞等民族品牌的自主研发之后迎来了新一轮合资企业自主研发高峰。但是，几年过去了，合资企业的自主研发雷声大雨声小，迄今的进展寥寥可数，让媒体对此不禁多有诟病。然而，就在此时，北京车展将放出惊人一炮：广州本田正式发布中国合资企业第一个自主品牌战略。
质疑声声
打造自主品牌是作秀？
对于合资企业该不该打造自主品牌？记者在采访中发现，业界争论不休。
赞成者认为，此举是我国对外开放30年后合资企业重新审视内外部环境、依托飞速发展的中国市场、整合中外双方资源、真正实现“市场换技术”合资意图、提升合资企业，尤其是中方核心竞争力的关键一步；而质疑者认为，合资企业搞自主品牌是不可能的。其一，国外跨国汽车公司到中国投资设厂，目的很简单，就是用自己的品牌产品打进中国的市场，怎么会允许你另起炉灶呢？其二，目前中国轿车市场的竞争，已经演变为跨国汽车企业之间的竞争。合资企业的外方带来的是世界著名品牌和一流产品，而新开发一个自主品牌，消费者买不买账还在两可，贸然投入大批资金去搞自主品牌，很可能打了水漂。
记者调查1
合资推自主更有优势
可以断言的是，广州本田开发自主品牌，将改写中国汽车合资企业没有自己品牌，只是简单把外方的品牌和车型拿过来的历史。但是，本田是国际知名品牌和强势品牌，在世界各个市场都很有竞争力。而广州本田要搞的自主品牌，能够赢得国内消费者的青睐吗？广州本田高层认为，广州本田经过八九年的发展，无论是制造技术还是产品质量都在国内处于领先地位，有着很高的信任度。消费者会认为，由广州本田研发设计制造的自主品牌汽车，肯定差不了。广州本田的自主品牌汽车刚推出时肯定有差距，但与那些从头做起的国内自主品牌相比，还是有一定的优势。他认为，广本搞自主品牌，成功的机会更大。
那么，合资企业的自主品牌会不会与原来的合资品牌产生竞争和冲突？在采访中记者获悉，广州本田开发自主品牌的计划得到了日本本田公司大力支持，不仅出资而且出人，还提供技术支持。
记者调查2
未来表现决定胜负
汽车行业是受政府管制力度较大的一个行业，跨国公司选择支持合资企业发展自主品牌，国家政策起到一定的推动作用。目前国家出台了一系列鼓励企业进行自主创新的政策措施，合资企业可以通过发展自主品牌，获得政策支持。
另一方面，来自市场的压力也是重要原因。随着市场细分化、竞争日益激烈，本土化的产品无论是成本还是定位上都有其优势。对市场反应缓慢的合资产品很难适应今后的国内市场消费需求。
合资企业发展自主品牌，关键看合资双方的诚意和毅力。发展自主品牌，是继续将外来的车型局部变动、改进一下，还是彻底地改头换面，自己打造全新的技术平台、进行深度开发，不同方式做出来的产品，市场表现也不会一样。随着合资企业中颇具成本优势的自主品牌崛起，合资品牌中的一些老旧或竞争力弱的产品将被逐步替代。但中方首先要参与到自主研发中，并掌握关键技术，培养自主开发能力，进而掌握技术主导权。
自主品牌能否在合资企业中成功发展，政策的导向并不是最重要的，除了合资双方的因素，还要看合资企业自主品牌在未来市场竞争中的表现。
有关业内专家表示，合资就像结婚一样，要长长久久，就要取长补短。发展自主品牌，双方必须要真正形成认同感，在发展过程中坚持维护合资双方的共同目标和利益。如果这样，品牌双赢是完全可以实现的。
信报记者 崔庚
■记者观察
另一条汽车自主道路
20多年前，中国第一次出现了与国外跨国公司合资的汽车企业，此后，跨国汽车巨头纷至沓来，都在中国找到了自己的合作伙伴。
今天，大多数上市销售的汽车，特别是乘用车的背后，都有外国汽车品牌的影子。即使是号称拥有自主知识产权的所谓民族汽车品牌的轿车，其中不少的发动机还有外国品牌的血缘。可以毫不夸张地说，当今中国汽车市场上的竞争，说到底，在很大程度上还是跨国汽车巨头之间的竞争，就像有着17年历史，堪称世界A级车展的北京国际车展，它的舞台背景似乎总被认为是跨国汽车巨头之间争夺中国市场的巅峰论剑。
当然，不可否认的是，合资的外方不仅带来了资金，还带来了产品，带来了技术、带来了先进的管理理念，使中国汽车工业似乎找回了由于种种历史原因而被我们丢失的时间，生产出了所谓的先进产品。然而，事情总有两面性。当中方的老总们为本企业丰厚的利润暗暗窃喜的时候，根本就没想过合资的结果是在给跨国公司“打工”，为人家提供了广阔的市场，消耗了我们大量的原料，污染了我们的环境，而我们所赚的只是有限的加工费，谈不上自己的核心技术和自主品牌。
但是，令人料想不到的是，2008北京国际车展上将终结合资企业没有核心技术和自主品牌的历史：广本将在北京车展上正式发布中国合资企业第一个自主品牌战略，这将开辟中国汽车合资企业的另一条自主道路。
