6款概念车色彩艳丽 　　

　　在长城明亮的研发中心里，我们见到了这次上海车展的6位主角，微型车平台的精灵与长城mini，小型车平台的酷熊、i7和炫丽，还有MPV嘉誉。长城的6款概念车已经几乎覆盖了民族品牌的主战场。据在场的人员介绍，这6款新车的全部设计工作都是由长城自己的研发中心负责的，从第一辆手工敲打的样车，到现在已经进入试装阶段的精灵，中国的年轻工程师们一直在主导着长城的产品理念。

六款概念车

　　全新的设计元素为长城的产品带来了巨大的进步，从哈弗开始，未来感一直是长城产品不可缺少的亮点。此次的6款新车自然不会失去科技的光环。

概念车

　　在小型车平台上的i7、炫丽、酷熊都是源自相同的底盘技术，根据不同国内客户的需求，衍生出各自不同的产品气质。金色的i7概念车的外观设计是长城这6款产品中最前卫的，我们可以看出它与红色的炫丽之间的并生关系，两款车的设计思路也基本相同，只是i7面对的用户要明显的更加年轻、更加富有激情，夸张的中网采用镀铬大V字造型，线条流畅前卫，更像是一款欧洲品牌的概念车，整车运用了大量的LED灯源，这似乎也是这6款概念车共同的特点，四轮四角的结构分配让i7的车内空间在有限的平台上被发挥到了极致。一款新开发的1.5升引擎将作为i7这款小车的主要动力，稍后长城可能还会为i7装备更经济的1.3升引擎。

镀铬轮毂非常夸张

　　近距离接触i7的样车，可以发现长城的生产工艺已经有了明显的提高，油漆工艺和车身的加工水准已经基本与国内的合资企业平起平坐，在一些细节上，i7的设计也非常合理，大尺寸的后视镜与工艺精良的透镜式大灯非常复合国际设计潮流。镀铬轮毂与红色涂装的刹车卡钳让人热血沸腾，只是不知道这些设计是否会真正出现在量产车上。不过，让人欣慰的是，i7夸张的大嘴将基本不变的移植到稍后的试装产品上。

炫丽

　　红色的炫丽与i7堪称一对兄弟车，除了在定位上的区别外，这俩款产品的设计理念基本相同。在小车平台上的炫丽相比i7要低调一些，并没有像i7那样张扬的炫耀自己。作为一款已经在北京车展上亮相过的概念车，此次的炫丽已经有了明显的提高，整车的设计更加合理，包括内饰与配置方案在内的产品信息已经逐渐显现出来。

炫丽

　　虽说是一款小车，但炫丽的外观似乎借鉴了一些成熟SUV的设计理念，结实的尾部设计就像是一款小SUV。这款概念车要更加复合主流消费群的需求，同样四轮四角，同样宽敞的空间，i7与炫丽这一对兄弟已经基本覆盖了小型车市场的主流群体。

酷熊

　　个性的酷熊与前面的两兄弟也是源自相同的小型车平台，但是这款车就像它的名字一样酷酷的，特点鲜明却又非常可爱。黑色的酷熊是这一平台上空间与尺寸最大的产品，我们很难定义这款车的属种，它更像是轿车、MPV、SUV的混血，这款车拥有轿车的底盘，MPV的空间，SUV的车头设计。透过深深的车膜，可以看出酷熊的内饰设计也与炫丽与i7走的是两条彼此不同的路线。

　　酷熊的外观设计思路洋溢着浓郁的美式西哈风格，熏黑的头灯与尾灯设计省去了不少未来改装的费用，夸张的轮毂和小巧的后尾翼激情洋溢。从目前已有的资料上看，酷熊基本会与炫丽、i7两兄弟同时投产。

嘉誉

　　嘉誉是一款设计前卫的中型MPV，在设计的思路与空间的分配上，嘉誉与这一市场上的主流产品基本相似，只是在外观的设计上，更加的简洁。

　　嘉誉的车头设计非常简洁，底盘的高度较低，在概念车上也拥有了和其他5位小兄弟风格近似的空气动力学组件。我们在长城的内部试车厂上见到了正在进行机械试验的嘉誉试装车，从目前的产品上看，嘉誉的内饰也会十分超前，仪表盘被设计在了中控台的中央，车内空间宽敞，座椅的摆放变化多端，非常值得期待。　

嘉誉

精灵

　　这6款车中最先投入量产的将会是精灵和长城mini两款微型车。橘红色的精灵也是在北京车展上亮相过的产品，作为长城在轿车领域的开山之作，精灵的研发进度十分惊人，我们在长城的厂区里倒处都可以见到正在进行各种测试的精灵试装车。从试装车的外观上看，精灵的量产产品与概念车的差别甚微，基本达到了相同的工艺质量。

行李架

　　作为一款微型车平台上的产品，精灵的车内空间在同级车中绝对领先，高高的车顶与侧窗为车内的乘客带来了一流的头部空间，一体式的日字型中网与炫丽采用了相同的设计理念。晶莹剔透的前大灯非常个性，圆润的边角从顶端探出，为装下大尺寸的透镜准备出了空间。车顶的行李架后端尖锐，尾灯方中带圆，使用了节能的LED光源。

　　这款精灵预计将在今年下半年量产上市，量产车主推装备1.3升引擎的产品，售价将与目前主流的微型车在同一价格区间内。

长城mini

　　长城mini是微车平台上的另一款产品，1.3升的迷你SUV “长城迷你”在设计上借鉴了JEEP的经典越野元素，圆形的头灯与一体化的中网即可爱也不失野性，让人过目不忘。这样的车头设计与小巧的车身配合的天衣无缝。外扩的轮眉设计非常超前，前轮轮眉向后飞溅的造型，让人想起中国神话里神兽脚下的祥云。“长城迷你”这类迷你SUV的车内空间并不是它们的长相，长城的设计师有意加大了侧窗的尺寸，以便车内的乘客获得更好的视野，避免产生压抑感。“长城迷你”车顶的两对射灯受法规所限，似乎不会出现在量产车上，与车身同色的车顶雪橇架造型也很时髦。

４款侧面

　　从样车上看，小巧的长城mini采用了前后盘刹式设计，底盘并没有想象中那么高，更加偏重城市路况的使用。这款mini SUV将与精灵同期投产，由于采用了4驱驱动方式，售价可能会略微高于同配置的精灵。