基本型乘用车需求依然旺盛，未有增速放缓的迹象。2008年前两个月，乘用车市场继续保持了较旺盛的增长。最主要基本型乘用车同比增长19.96%。耗油量较大的SUV蓬勃发展，市场对油价不太敏感。1升一下小排量乘用车仅增长0.98%。增长迅速的主力车型是1-2升的中级车型。销量最好的是1.0-1.6升的经济型轿车，前两个月销售58万辆，同比增长21.54%。尤其是1.6-2.0升中级轿车同比增长26.27%。龙头企业依旧保持优势，长安福特马自达、一汽丰田、一汽大众表现最为抢眼。同比增长分别达到75.59%、59.1%和75.35%。

    重型货车和轻型货车仍旧保持着高速的增长

    重型货车在07年基数已经大幅度提高的基础上仍旧增长80%，计重收费政策的影响依旧存在。轻型货车中较高端的长城汽车、江铃汽车保持着较高的增长速度，而中低端为主的江淮、东风等企业增速较低。

    中型和微型货车表现不佳

    货车市场的发展趋势“长途重载化，短途高档化”得到体现。出口是客车行业的增长点。客车在2008年第一季度仍然保持了稳定的增长。全行业共销售客车36241辆，同比增长13.2%。其中大型客车增速较快，中、微型客车增速较低。轻型客车仍是最主要的品种，但大型客车的比例正在上升。受益于旅游业的发展、城市公交的发展和升级换代，大型客车的增长速度将得以保持，客车行业仍向大型化，高端化发展。客车出口仍然保持了较旺盛的增长势头，且出口金额的增长高于出口数量的增长。中国客车行业出口不仅在产品结构上有所改善，在各种产品的单价上也有了较大的提高。出口仍然向着更好的方向发展。