通过4S店置换，售价太低；找“黄牛”，担心被坑；拿去拍卖，把握不准底价；那二手车怎么卖更合适？近日，上海市旧机动车交易中心与一家网络公司推出一种全新的卖车模式——标车，消费者不仅能将旧车拿出来现场竞标，还能通过网络或现场了解车况后隐秘出价。那么，它是否给二手车市场的经营模式上带来突变？又能给市场带来怎样的活力？
标车现场：竞标时间，门可罗雀
3月13日，记者来到在中山北路的旧机动车交易市场，发现有关“标车”的字样大至巨幅外墙广告，小至遮阳伞，随处可见。在三楼的二手车拍卖中心办公室的左侧，记者找到了这间“标车”办公室。正值周四的“竞标”时间，大门却紧闭，其所处的交易大厅也是门可罗雀。据二手车拍卖中心的工作人员介绍，“今天是标车日，但没有车主拿车来标，具体你得问旁边的标车办公室。”
随后记者拨打了办公室门口留下的咨询电话，原来没车标的时候，并不在此办公，接线的工作人员简单地介绍标车流程，表示其优势是车主可以在市场内接受具有信誉保证的二手车经营公司、二手车经纪公司和4S店的公开竞价，从而有机会得到一个较高的售车价格，避免因不受保证的私下交易而造成损失。
车主：等待价高者，流标退50元
究竟该如何将自己的旧车标出？又如何参加竞标呢？据主办方介绍，需要参加竞标的车主，在竞标日把车开到中山北路的上海市旧机动车交易中心，按照指示将车辆停放在标车指定区域。待工作人员查验车辆证件，证照齐全即可开始标车。
操作员会将车辆信息上载到交易平台上，并向各位买家发送信息，包括车辆信息、看车通知、截止时间等信息发布至二手车经营公司、二手车经纪公司和4S店以及网站注册的会员手机上。而后就只需通过电脑屏幕了解投标行情，有满意的价位就产生交易。
而关于费用如何收取，据介绍，整个过程中车主需要缴纳99元的费用，如果竞标失败，将退还50元。当记者问起，这99元是否是参标的手续费时，主办方解释：“这笔费用收取的依据是电脑等信息的使用费，手续费要等交易产生后，由买家另外支付。”电脑等设备使用费收取可以理解，那么竞标失败为何还要退还50元，难道是为了安慰车主？对于收费标准的制定，让人疑惑。
参标者：无底价竞拍，全靠经验
对于参标这一方的构成，除了二手车经营公司、二手车经纪公司以及4S店外，还有网站注册过的全国消费者。只是对于这部分消费者而言，只能凭借网络看到车辆的基本信息，然后通过手机发送短信的方式参加投标，且只有一次出价的机会，参标者无法获知其他人的出价，而参标车辆也无底价，全凭经验。
截标后，系统自动按价格排序，卖方车主可以查看包括最高价的所有出价，由车主决定成交与否，但有个问题，这个“最高价”最终得通过车主的同意。即意味着即使你出了个很投机的低价，照样不能如愿以偿，那么这个“标”车有意义么？
记者观察>>>
旧车市场的
“吃螃蟹”行为
从整个交易流程看，二手车标车和二手车竞价卖车都是一种小型二手车拍卖的形式，只是这种形式和拍卖更加简单和方便操作，不再与汽车经纪公司苦口婆心地杀价，或者跑多家去比较，对于毫无经验的车主出售车辆确实是个好渠道。
当然标车在便捷的同时，也存在着许多弊端。记者在与工作人员的交谈中问及如何保证哪些二手车经营公司、二手车经纪公司和4S店会出价？对方表示，这些企业都是跟我们签了合同的，一定会出价的！那么车主又如何知道自己车的市场价值呢？“我们现场有电台估价师，可以免费现场估价！”而据记者调查所知，所谓的电台估价师，便是车主打电台电话咨询时，报出车子品牌型号跟年限行驶公里后，估价师给出的一个大概的价格。参加竞价的买家比较关注的关于车子是否出过状况等，几乎不被涉及。
二手车标车与竞拍的出现，在一定程度上，打破了二手车交易市场只能通过经纪公司发生交易的一种行政垄断，因为在我国竞标相关文件中，只规定了政府工程必须通过竞标形式招商，并没有禁止二手车交易采用竞标的形式。当然这需要建立在有所监管的基础上，无论是来自市场还是行业协会。
本篇文章来源于京华网 原文链接：http://china.jinghua.cn/c/200803/18/n856099.shtml |
