截至目前，北京市环保局共发布了17批车型公告。如马自达、上海通用旗下的别克及上海大众等品牌也未能达到全系达标。国4标准的即将出台不仅会对于厂商的下一步战略竞争有重要影响，而且还将对消费者的购车产生更为直接的影响。新标准的出台对于购车族来说，投入的购车成本肯定会高。因为达到国4标准的车型在排放要求上要比国3标准高出很多，势必要增加厂商的造车成本，预计单车造车成本的增加反映在售价上会高出2000-3000左右，和当年国三标准上市时候类似。

　　国4标准的即将出台体现着国家对汽车节能环保的关注与日俱增，如何跟进国家越来越严格的环保政策，成了汽车厂商不得不面对的问题。在国4之后，更多的环保法规必将陆续出台，这将对新车市场的销售起着重大的影响。消费者势必愿意花钱买更环保的汽车产品，老标准的库存车也将很快从市场消失。

　　新车的环保标准越来越高，必将影响到二手车市场的价格。个人认为二手车市场随着新车环保标准的提高，势必会对国2、国3标准的旧车的销售产生影响。很多消费者都要考虑把自己使用几年的老标准的车型卖掉，其中有几个原因.一是老标准车型到08年已经使用了3-5年的时间，已经到考虑更换新车的时候 ；二是新车标准的提升势必带动旧车过户标准的提升，如同国3标准的出台加速了化油器车型退出北京，“新标出台，老车降价”势必更加推动旧车的价格波动，这对于08年二手车成交量无疑是有推动作用。新标准的国4车价格高出不多或者厂家为了竞争不提高售价，对于旧标准二手车收购价格来说，则必然会有降低。同时如果交管部门以后实行新的汽车排放标准限行措施的话，势必对旧标准二手车的价格有较大的影响。

　　08年新法规的实行，对于北京地区老标准二手车的流向和销量也会有更大影响，很多经营者势必会考虑加大外地的销售力度。从06年的市场就看出，而且二手车转入外地相对容易，车商也认为把车卖到外地个人手里利润会更高。相对来说北京的买家更倾向于购买年份较新的国3标准车型.更早年份国2标准甚至更老的车型预计在北京销量也会受到部分影响。