近日，记者在北京亚运村汽车交易市场信息发布会上了解到，去年北京市二手车交易量为34.16万辆，同比增长16%。虽然依然保持增长势头，但与前几年相比增速明显放缓。
据了解，2002年至2006年，北京市二手车交易量年均增长率分别为43%、33.7%、26.1%、41.4%和57%，而2007年仅为16%。在置换量持续上升的背景下，这样的数据只能说明去年北京二手车市场的发展并不令人满意。
除了统计数据透露的信息，记者还了解到不少经纪公司对去年市场行情也不太满意。去年9月～10月，北京二手车市场的传统旺季意外惨淡，让不少业内人士仍记忆犹新。经纪公司库存严重，不得不降价甩货；很多人不敢收车，想办法躲着要卖车的朋友。虽然今年元旦前市场行情稍有好转，但大部分经纪公司仍对去年的经营状况不太满意。尤其是一些大型经纪公司，由于成本高、库存车辆多，不少公司面临亏损。有些公司开始寻求合作，甚至退出市场。
一些业内人士分析，新车频繁降价、经营权依然没有放开、外迁车辆减少等重要因素影响了交易量的增长。
■ 新车频繁降价
分析交易量增速放缓的原因时，大部分人认为新车频繁降价是“罪魁祸首”。北京市场是业内公认的新车价格“洼地”，所以有人认为，新车降价给北京二手车市场的影响比其他地区更大。
■ 经营权没放开
还有人认为，北京市还没有放开二手车经营权对市场行情也有很大影响。
据一位大型经纪公司负责人分析，二手车交易集中在市场中进行，一方面限制了有实力企业的经营规模，它们无法突出自己的优势，只得与一般的经纪公司“拼”价格，赚一些“低买高卖”的差价；另一方面更加重了诚信危机，因为目前各交易市场都无法彻底解决售后服务、质量担保等问题，消费者还是不敢放心购买二手车。
■ 外迁车辆减少
去年北京外迁二手车大幅减少。以往在北京市交易的二手车中，外迁与北京市之间过户各占50%，但自去年9月到去年年底，只有10%的二手车外迁。
市场人士认为，周边地区不断提高环保标准是北京外迁车辆减少的重要原因。近年来，河北、山东等地区也提高了环保标准，限制老旧二手车转入，因此对北京的老旧车辆需求减少。另外也有人认为，经过多年的淘汰，北京市的老旧车辆已为数不多，适合外迁的车辆越来越少。
除了以上因素，有人认为，去年股市大涨对北京的二手车市场也有很大影响。
来源：中国汽车报—二手车时讯 |
