据汽车流通协会统计，2007年上半年，办理异地转籍车辆达到了21.9万辆,占全国二手车总交易量的20.79%。如此庞大的跨区交易是如何实现的呢？

    纵观国内二手车经营主体，目前尚无全国二手车连锁服务机构，也没有一个能够实现全国调度的、大型车源信息平台，因此这些跨区交易基本上是通过各地车商车贩们来实现的，而这些车贩们又是如何交流车源信息，互通车源呢？据中国二手车城对全国数百个车商调查数据显示，除了少数车商依靠各自的人际关系网可实现即时互通车源外，9成以上的车商都是要亲自到周边地区甚至跨省市的二手车市场去寻找车源，即使可以通过电话咨询，但是卖方往往会尽可能的隐瞒自己车辆的真实情况以期卖出好的价钱，导致交易过程中的信息不对称，买方处于相当的弱势，也往往处于十分被动的局面，有时甚至存在欺诈行为。因此，一个能够实现地区间信息共享、专业、具有高度信誉的的全国二手车交易信息服务平台就此应运而生。

    调查结果显示，90%以上的车商都迫切需要一个互通全国车源的网络。这个网络除了须拥有各地丰富的车源信息外，还必须尽可能保证信息的真实、完整，以及合理的价格。因此，这样的网络服务商除拥有海量的车源信息外，还必须具有相当的行业经验，能够对网站信息进行严密把关，将各地交易市场及车商手上的车源有效地组织起来，而中国二手车城做为二手车网站中的领头羊，拥有一支具有丰富汽车行业知识的专业团队，能够对信息车源信息进行严格把关和加工审核，也迫切地希望能够通过现有的网站资源建立起一个全国性的车源共享平台。我们将通过对网站车源进行二次评估，提升网站信息的价值和可操作性，然后再把加工过的信息交付给广大车商和信息浏览者，搭建起一个能够实现区域间互通有无、真实可靠的信息平台。

   据中国二手车城市场总监表示，“由于全国各地二手车供需的差异及全国车源分布的不平衡，从全国异地交易量的迅猛增长来看，各地区间在车源上可以形成很好的互补。因此，我们将凭借的网络平台优势和行业经验，通过搭建一个全国大型车源服务网络，服务于各地的车商和车友，最终将中国二手车城打造成全国最具品牌的车源服务商。”

   据悉，在2008年这一个充满期待和希望的年度里，中国二手车城将调动各地的合作商一起收集各地的车源信息、市场行情信息、各地的畅销滞销车型信息、及价格差异信息，共同搭建一个地区间畅通的信息交流平台和信息通道；然后再通过对网站车源进行分析、加工、整理，进一步提升网站信息内容的价值，最终完成全国大型车源库的建设，实现全国二手车信息的互配。(来源：中国二手车城编辑部)