这几年，汽车消费爆炸式增长，二手车市场也迅速火爆。今年前三个季度，我国二手车交易量同比增长27%，比新车消费增幅还高出8个百分点。今年前11个月，仅南京市就完成二手车交易4.3万辆，成交额近22亿元。发达国家的经验显示，汽车消费逐渐成熟后，二手车的市场容量要远大于新车市场。诱人的前景，让很多人看好二手车市场。江苏2004年只有14家二手车市场，而目前已经激增到109家。

　　二手车交易行业迅速发展，但过度竞争甚至恶性竞争的问题也在全省各地不同程度地出现。苏北某市，一年汽车交易量不到1.5万辆，却冒出了33家二手车市场。南京、徐州等城市的二手车市场也都在10家以上。二手车市场多了，远远超过了市场交易的增长，于是降价成为争夺客户和市场份额的必然选择。徐州工商局有关人员介绍，二手车的交易费原来1000元左右比较正常，但是现在逐步下降，有的地方还出现了10元乃至5元的“超低价”。与不正常的低价相伴的，是经营二手车企业的亏损和相关服务的严重“缩水”。尤其是一些“一两个人、一间房、一台电脑、一本发票”的“四一”公司，服务不谈了，还坑害了部分消费者的利益。苏北某市不久前的一次检查中发现，近一半的二手车市场没有市场交易场地，甚至没有固定的交易所，而登记的“经营场所”只是一片果园、一片荒地。

　　恶性竞争让各家二手车市场苦不堪言。省旧机动车交易市场总经理程岁周认为，二手车市场必须尽快走出“恶性竞争”，否则，大家都吃不饱，市场也没秩序，损害的只能是这个行业的长远发展。

　　江苏省汽车交易管理协会负责人分析，二手车市场出现过度竞争，主要原因是现有的法律法规已经滞后于市场的发展。对症下药的《省二手车交易规范管理实施细则》目前处于最后征求意见阶段。《细则》对经营二手车市场的资金、场地、从业人员等准入条件设置了明确的门槛，并规定各城市必须达到某个具体的市场增幅后，才能新增一家二手车市场。相信这个法规出台后，能为亏损严重的二手车市场“止血”，并促使二手车交易健康发展。